Nítorí ìbéèrè tó ń lọ lọ́wọ́ fún ìrìnàjò ọkọ̀ akẹ́rù kárí ayé, ìtànkálẹ̀ àjàkálẹ̀ àrùn ẹ̀dọ̀fóró tuntun kárí ayé, ìdíwọ́ àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè ọkọ̀ akẹ́rù ní òkèèrè, ìdíwọ́ ọkọ̀ ojú omi tó le gan-an ní àwọn orílẹ̀-èdè kan, àti ìdíwọ́ Suez Canal, ọjà ọkọ̀ akẹ́rù kárí ayé kò ní ìṣọ̀kan láàárín ìpèsè àti ìbéèrè fún agbára ọkọ̀ akẹ́rù, agbára ọkọ̀ akẹ́rù tó gùn, àti ẹ̀wọ̀n ìpèsè ọkọ̀ akẹ́rù. Owó gíga ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìjápọ̀ ti di ohun tó gbajúmọ̀ kárí ayé.
Sibẹsibẹ, apejọ oṣu mẹẹdọgbọn ti bẹrẹ si pada sẹhin lati mẹẹdogun kẹrin ọdun to kọja. Paapaa ni aarin Oṣu Kẹsan ọdun to kọja, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ dinku lilo ina nitori aito ina, pẹlu oṣuwọn ẹru gbigbe ọkọ oju omi giga ti o fi agbara mu awọn ile-iṣẹ iṣowo ajeji lati dinku awọn gbigbe, ilosoke ninu iwọn gbigbe apoti silẹ lati ipo giga, ati aibalẹ ile-iṣẹ naa “soro lati ri”. Mu asiwaju ninu irọrun, ati pe “iṣoro lati wa agọ kan” tun maa dinku.
Pupọ julọ awọn ile-iṣẹ oke ati isalẹ ni ile-iṣẹ apoti ti ṣe awọn ireti ireti fun ọja ni ọdun yii, ni idajọ pe ipo ti ọdun to kọja kii yoo tun waye ni ọdun yii, ati pe yoo wọ akoko atunṣe.
Ilé iṣẹ́ náà yóò padà sí ìdàgbàsókè tó bófin mu. “Ọjà ìrìnnà ọkọ̀ akẹ́rù kárí ayé orílẹ̀-èdè mi yóò ní “àjà” tó ti pẹ́ ní ọdún 2021, ó sì ti ní ìrírí ipò gíga ti ìlọsókè nínú àwọn àṣẹ, owó tí ń ga sókè, àti àìtó ìpèsè.” Igbákejì Ààrẹ Àgbà àti Akọ̀wé Àgbà ti Ẹgbẹ́ Ilé Iṣẹ́ Àkójọpọ̀ China, Li Muyuan, ṣàlàyé pé ohun tí wọ́n ń pè ní “àjà” kò tíì farahàn ní ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn, yóò sì ṣòro láti tún ṣe ní ọdún mẹ́wàá tó ń bọ̀.
Àwọn ọkọ̀ ojú irin ẹrù China-Yuroopu ń fi agbára ìfaradà hàn díẹ̀díẹ̀. Ní ọjọ́ díẹ̀ sẹ́yìn, ọkọ̀ ojú irin ẹrù China-Yuroopu àkọ́kọ́ ní China, ọkọ̀ ojú irin ẹrù China-Yuroopu (Chongqing), ti kọjá ọkọ̀ ojú irin 10,000, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé ọkọ̀ ojú irin ẹrù China-Yuroopu ti di afárá pàtàkì fún ìdàgbàsókè àjọṣepọ̀ láàárín China àti Europe, ó sì tún ṣe àmì ìkọ́lé àpapọ̀ tó ga jùlọ ti ọkọ̀ ojú irin ẹrù China-Yuroopu. A ti ṣe ìlọsíwájú tuntun nínú Ìṣètò Belt and Road àti rírí i dájú pé ẹ̀rọ ìpèsè ọjà kárí ayé dúró ṣinṣin àti dídára.
Àwọn ìwádìí tuntun láti ọ̀dọ̀ China State Railway Group Co., Ltd. fihàn pé láti oṣù Kejìlá sí oṣù Keje ọdún yìí, àwọn ọkọ̀ ojú irin China-Yuroopu lo gbogbo ọkọ̀ ojú irin 8,990, wọ́n sì fi àwọn àpótí ẹrù 869,000 ránṣẹ́, èyí tí ó jẹ́ ìbísí 3% àti 4% lọ́dún kọ̀ọ̀kan. Lára wọn, wọ́n ṣí ọkọ̀ ojú irin 1,517, wọ́n sì fi 149,000 TEUs ránṣẹ́ ní oṣù Keje, èyí tí ó jẹ́ ìbísí 11% àti 12% lọ́dún kọ̀ọ̀kan, àwọn méjèèjì sì dé ibi gíga jùlọ.
Lábẹ́ ipa líle ti àjàkálẹ̀-àrùn kárí ayé, ilé iṣẹ́ àpótí kò wulẹ̀ ń gbìyànjú láti rí i dájú pé ìrìnnà èbúté ṣiṣẹ́ dáadáa, wọ́n sì ń fẹ̀ sí i, ṣùgbọ́n wọ́n tún ń ṣe àtìlẹ́yìn ìdúróṣinṣin ẹ̀wọ̀n ilé iṣẹ́ àgbáyé àti ẹ̀wọ̀n ìpèsè nípasẹ̀ àwọn ọkọ̀ ojú irin China-Yuroopu tí ó ń dàgbà sí i.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹjọ-26-2022