కంటైనర్ పరిశ్రమ స్థిరమైన వృద్ధి దశలోకి ప్రవేశించింది

అంతర్జాతీయ కంటైనర్ రవాణాకు నిరంతరంగా పెరుగుతున్న బలమైన డిమాండ్, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త కరోనా వైరస్ మహమ్మారి వ్యాప్తి, విదేశీ లాజిస్టిక్స్ సరఫరా గొలుసులకు ఆటంకాలు, కొన్ని దేశాలలో ఓడరేవులలో తీవ్రమైన రద్దీ, మరియు సూయజ్ కాలువ రద్దీ వంటి కారణాల వల్ల, అంతర్జాతీయ కంటైనర్ షిప్పింగ్ మార్కెట్‌లో రవాణా సామర్థ్యం యొక్క సరఫరా-డిమాండ్ మధ్య అసమతుల్యత, కంటైనర్ షిప్పింగ్ సామర్థ్యం కొరత, మరియు షిప్పింగ్ లాజిస్టిక్స్ సరఫరా గొలుసుల పలు దశలలో అధిక ధరలు ఒక ప్రపంచవ్యాప్త దృగ్విషయంగా మారాయి.

అయితే, 15 నెలలుగా కొనసాగుతున్న ఈ ర్యాలీ గత సంవత్సరం నాల్గవ త్రైమాసికం నుండి వెనక్కి తగ్గడం ప్రారంభమైంది. ముఖ్యంగా గత సంవత్సరం సెప్టెంబర్ మధ్యలో, విద్యుత్ కొరత కారణంగా పెద్ద సంఖ్యలో కర్మాగారాలు విద్యుత్ వినియోగాన్ని పరిమితం చేయడం, దానికి తోడు అధిక షిప్పింగ్ సరుకు రవాణా ఛార్జీలు విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలను తమ రవాణాను తగ్గించుకునేలా ఒత్తిడి చేయడంతో, కంటైనర్ ఎగుమతి పరిమాణంలో పెరుగుదల గరిష్ఠ స్థాయి నుండి పడిపోయింది. పరిశ్రమలో నెలకొన్న "ఒక కంటైనర్ దొరకడం కష్టం" అనే ఆందోళన తగ్గుముఖం పట్టడంతో, "ఒక క్యాబిన్ దొరకడం కష్టం" అనే పరిస్థితి కూడా తగ్గుముఖం పట్టే అవకాశం ఉంది.

గత సంవత్సరం నాటి పరిస్థితులు ఈ సంవత్సరం పునరావృతం కావని, మార్కెట్ ఒక సర్దుబాటు దశలోకి ప్రవేశిస్తుందని అంచనా వేస్తూ, కంటైనర్ పరిశ్రమలోని చాలా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ సంస్థలు ఈ సంవత్సరం మార్కెట్‌పై జాగ్రత్తగా ఆశాజనక అంచనాలను పెట్టుకున్నాయి.

పరిశ్రమ హేతుబద్ధమైన అభివృద్ధికి తిరిగి వస్తుంది. "2021లో మన దేశ అంతర్జాతీయ కంటైనర్ రవాణా మార్కెట్ చారిత్రాత్మక రికార్డు 'గరిష్ట స్థాయి'ని చేరుకుంటుంది, మరియు ఇది ఆర్డర్ల పెరుగుదల, ఆకాశాన్నంటుతున్న ధరలు, మరియు కొరత వంటి తీవ్రమైన పరిస్థితిని చవిచూసింది." చైనా కంటైనర్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు సెక్రటరీ జనరల్ లీ ముయువాన్ వివరించిన ప్రకారం, "గరిష్ట స్థాయి" అని పిలవబడే ఈ దృగ్విషయం గత పదేళ్లలో కనిపించలేదు, మరియు రాబోయే పదేళ్లలో ఇది పునరావృతం కావడం కష్టం.

చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు క్రమంగా పుంజుకుంటున్నాయి. కొన్ని రోజుల క్రితం, చైనా యొక్క మొట్టమొదటి చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు మార్గమైన చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు (చోంగ్‌కింగ్) 10,000 రైళ్లను అధిగమించింది. దీని అర్థం, చైనా మరియు యూరప్ మధ్య సహకార అభివృద్ధికి ఈ రైళ్లు ఒక ముఖ్యమైన వారధిగా మారాయి. అంతేకాకుండా, బెల్ట్ అండ్ రోడ్ ఇనిషియేటివ్‌లో కొత్త పురోగతి సాధించబడిందని, మరియు అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వం, సున్నితత్వం నిర్ధారించబడుతున్నాయని ఇది సూచిస్తుంది.

చైనా స్టేట్ రైల్వే గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్ నుండి వచ్చిన తాజా గణాంకాల ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం జనవరి నుండి జూలై వరకు, చైనా-యూరప్ రైళ్లు మొత్తం 8,990 సార్లు నడిచి, 869,000 ప్రామాణిక కంటైనర్ల సరుకులను పంపాయి. ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే వరుసగా 3% మరియు 4% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. వీటిలో, జూలై నెలలో 1,517 రైళ్లను ప్రారంభించి, 149,000 TEUల సరుకులను పంపారు. ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే వరుసగా 11% మరియు 12% పెరుగుదలను నమోదు చేసి, రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంది.

ప్రపంచవ్యాప్త మహమ్మారి యొక్క తీవ్రమైన ప్రభావం కింద, కంటైనర్ పరిశ్రమ పోర్ట్ రవాణా సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు రైలు-సముద్ర సంయుక్త రవాణాను విస్తరించడానికి కృషి చేయడమే కాకుండా, మరింత పరిణతి చెందుతున్న చైనా-యూరప్ మార్గాల ద్వారా అంతర్జాతీయ పారిశ్రామిక గొలుసు మరియు సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వాన్ని కూడా చురుకుగా నిర్వహిస్తోంది.