Afectado pola forte demanda continua de transporte internacional de contedores, a propagación global da nova epidemia de pneumonía da coroa, a obstrución das cadeas de subministración de loxística no exterior, a grave conxestión portuaria nalgúns países e a conxestión da canle de Suez, o mercado internacional de transporte de contedores ten un desequilibrio. entre a oferta e a demanda de capacidade de transporte, a reducida capacidade de transporte de contedores e as cadeas de subministración de loxística de envío.Os altos prezos en varias ligazóns convertéronse nun fenómeno global.
Non obstante, a concentración de 15 meses comezou a retroceder desde o cuarto trimestre do ano pasado.Especialmente a mediados de setembro do ano pasado, un gran número de fábricas restrinxiron o consumo de electricidade debido á escaseza de enerxía, xunto coas altas taxas de transporte de carga que obrigaron ás empresas de comercio exterior a reducir os envíos, o aumento do volume de exportación de contedores caeu desde un punto máis alto e o aumento da industria. a ansiedade era "difícil de atopar".Toma o liderado na flexibilización e a "dificultade para atopar unha cabina" tamén tende a aliviarse.
A maioría das empresas ascendentes e descendentes da industria de contedores fixeron expectativas cautelosamente optimistas para o mercado este ano, xulgando que a escena do ano pasado non volverá ocorrer este ano e entrará nun período de axuste.
A industria volverá a un desenvolvemento racional."O mercado internacional de transporte de contedores do meu país terá un 'teito' histórico histórico en 2021, e experimentou unha situación extrema de aumento dos pedidos, aumento dos prezos e escaseza de oferta".O vicepresidente executivo e secretario xeral da Asociación da Industria de Contedores de China, Li Muyuan, explicou que o denominado fenómeno do "teito" non apareceu nos últimos dez anos e que será difícil de reproducir nos próximos dez anos.
Os trens de mercadorías China-Europa están mostrando pouco a pouco resistencia.Hai uns días, a primeira liña de tren de mercadorías China-Europa de China, o tren de mercadorías China-Europa (Chongqing), superou os 10.000 trens, o que significa que os trens de mercadorías China-Europa convertéronse nunha importante ponte para o desenvolvemento da cooperación entre China e Europa. Europa, e tamén marca a construción conxunta de alta calidade dos trens de mercadorías China-Europa.Realizáronse novos avances na Iniciativa da Franxa e da Estrada e garantindo a estabilidade e fluidez da cadea de subministración internacional.
Os últimos datos de China State Railway Group Co., Ltd. mostran que de xaneiro a xullo deste ano, os trens China-Europa operaron un total de 8.990 trens e enviaron 869.000 contedores estándar de mercadorías, un aumento do 3% e do 4% anual. anuais respectivamente.Entre eles, abríronse 1.517 trens e enviáronse 149.000 TEUs de mercadorías en xullo, o que supón un incremento interanual do 11% e do 12% respectivamente, ambos alcanzando máximos históricos.
Baixo o grave impacto da epidemia global, a industria de contedores non só se esforza por garantir a eficiencia do transporte portuario e expande o transporte combinado ferroviario-mar, senón que tamén mantén activamente a estabilidade da cadea industrial internacional e da cadea de subministración a través da China cada vez máis madura. Europa trens.
Hora de publicación: 26-ago-2022