आंतरराष्ट्रीय कंटेनर वाहतुकीची सततची तीव्र मागणी, नवीन कोरोना विषाणूच्या साथीचा जागतिक प्रसार, परदेशी लॉजिस्टिक्स पुरवठा साखळ्यांमधील अडथळे, काही देशांमधील बंदरांवरील गंभीर गर्दी आणि सुएझ कालव्यातील गर्दी यांमुळे आंतरराष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग बाजारपेठेत शिपिंग क्षमतेचा पुरवठा आणि मागणी यांच्यात असमतोल निर्माण झाला आहे, कंटेनर शिपिंग क्षमतेची कमतरता भासत आहे आणि शिपिंग लॉजिस्टिक्स पुरवठा साखळ्यांमधील अनेक टप्प्यांवर वाढलेल्या किमती ही एक जागतिक घटना बनली आहे.
तथापि, गेल्या वर्षीच्या चौथ्या तिमाहीपासून १५ महिन्यांपासून सुरू असलेली तेजी ओसरू लागली आहे. विशेषतः गेल्या वर्षी सप्टेंबरच्या मध्यात, वीजटंचाईमुळे अनेक कारखान्यांनी विजेचा वापर कमी केला, त्यातच मालवाहतुकीचे वाढलेले दर परदेशी व्यापार कंपन्यांना मालवाहतूक कमी करण्यास भाग पाडत होते, कंटेनर निर्यातीच्या प्रमाणात झालेली वाढ उच्चांकावरून खाली आली, आणि उद्योगाची चिंता "माल मिळवणे कठीण" अशी होती. या सर्व गोष्टी शिथिल होण्यास सुरुवात झाली आणि "माल मिळण्यात येणारी अडचण" देखील कमी होण्याकडे कल दिसून येत आहे.
कंटेनर उद्योगातील बहुतेक अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम उद्योगांनी या वर्षी बाजाराबद्दल सावधपणे आशावादी अपेक्षा व्यक्त केल्या आहेत, कारण त्यांना वाटते की गेल्या वर्षीसारखी परिस्थिती या वर्षी पुन्हा निर्माण होणार नाही आणि बाजार समायोजनाच्या काळात प्रवेश करेल.
उद्योग पुन्हा तर्कसंगत विकासाकडे परत येईल. “माझ्या देशाच्या आंतरराष्ट्रीय कंटेनर वाहतूक बाजारपेठेत २०२१ मध्ये एक ऐतिहासिक 'उच्चांक' गाठला जाईल, आणि मागणीत प्रचंड वाढ, किमतींमध्ये प्रचंड वाढ आणि पुरवठ्याची कमतरता अशी अत्यंत गंभीर परिस्थिती निर्माण झाली आहे.” चायना कंटेनर इंडस्ट्री असोसिएशनचे कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि महासचिव ली मुयुआन यांनी स्पष्ट केले की, तथाकथित “उच्चांक” गाठण्याची ही घटना गेल्या दहा वर्षांत दिसून आलेली नाही आणि पुढील दहा वर्षांत तिची पुनरावृत्ती होणे कठीण होईल.
चीन-युरोप मालगाड्या हळूहळू आपली लवचिकता दाखवत आहेत. काही दिवसांपूर्वी, चीनच्या पहिल्या चीन-युरोप मालगाडी मार्गावर (चोंगकिंग) १०,००० गाड्यांचा टप्पा ओलांडला आहे. याचा अर्थ असा की, चीन-युरोप मालगाड्या चीन आणि युरोपमधील सहकार्याच्या विकासासाठी एक महत्त्वाचा दुवा बनल्या आहेत आणि हे 'बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह'च्या उच्च-गुणवत्तेच्या संयुक्त बांधकामाचे आणि आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळीची स्थिरता व सुरळीतता सुनिश्चित करण्याच्या दिशेने नवीन प्रगती दर्शवते.
चायना स्टेट रेल्वे ग्रुप कंपनी लिमिटेडच्या ताज्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी जानेवारी ते जुलै या कालावधीत चीन-युरोप रेल्वेने एकूण ८,९९० फेऱ्या चालवल्या आणि ८,६९,००० स्टँडर्ड कंटेनर मालाची वाहतूक केली. मागील वर्षाच्या तुलनेत यात अनुक्रमे ३% आणि ४% वाढ झाली आहे. त्यापैकी, जुलै महिन्यात १,५१७ गाड्या चालवण्यात आल्या आणि १,४९,००० टीईयू मालाची वाहतूक करण्यात आली. मागील वर्षाच्या तुलनेत यात अनुक्रमे ११% आणि १२% वाढ झाली असून, दोन्ही आकड्यांनी विक्रमी उच्चांक गाठला आहे.
जागतिक महामारीच्या गंभीर परिणामाखाली, कंटेनर उद्योग केवळ बंदरातील वाहतुकीची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रेल्वे-समुद्री संयुक्त वाहतुकीचा विस्तार करण्यासाठीच प्रयत्न करत नाही, तर अधिकाधिक परिपक्व होत असलेल्या चीन-युरोप रेल्वेमार्गांच्या माध्यमातून आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक साखळी आणि पुरवठा साखळीची स्थिरता देखील सक्रियपणे टिकवून ठेवत आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २६ ऑगस्ट २०२२