Uluslararası konteyner taşımacılığına yönelik güçlü talebin devam etmesi, yeni taç pnömoni salgınının küresel yayılması, denizaşırı lojistik tedarik zincirlerinin tıkanması, bazı ülkelerdeki ciddi liman sıkışıklığı ve Süveyş Kanalı tıkanıklığından etkilenen uluslararası konteyner taşımacılığı pazarında bir dengesizlik var Nakliye kapasitesinin arz ve talebi, sıkı konteyner nakliye kapasitesi ve nakliye lojistiği tedarik zincirleri arasında.Çoklu bağlantılardaki yüksek fiyatlar küresel bir olgu haline geldi.
Ancak 15 aydır devam eden ralli geçen yılın dördüncü çeyreğinden itibaren geri çekilmeye başladı.Özellikle geçen yılın eylül ayı ortalarında elektrik kesintisi nedeniyle çok sayıda fabrikanın elektrik tüketimini kısıtlaması, buna ek olarak yüksek nakliye navlun oranlarının dış ticaret şirketlerini sevkıyatları azaltmak zorunda bırakması, konteyner ihracat hacmindeki artışın yüksek bir noktadan gerilemesi ve sektörün kaygıyı “bulmak zordu”.Gevşemede başı çekerseniz “kabin bulma zorluğu” da hafifler.
Konteyner endüstrisindeki üretim ve satış yönündeki şirketlerin çoğu, geçen yılki manzaranın bu yıl tekrar yaşanmayacağı ve bir uyum dönemine girileceği yargısına vararak bu yıl pazara yönelik ihtiyatlı bir iyimser beklenti içinde oldu.
Sektör rasyonel gelişmeye dönecek."Ülkemin uluslararası konteyner taşımacılığı pazarı 2021'de tarihi rekor bir 'tavana' sahip olacak ve siparişlerde artış, yükselen fiyatlar ve arz sıkıntısı gibi aşırı bir durumla karşı karşıya kalacak."Çin Konteyner Endüstrisi Birliği Genel Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreteri Li Muyuan, sözde "tavan" olgusunun son on yılda ortaya çıkmadığını, önümüzdeki on yıl içinde yeniden üretilmesinin zor olacağını açıkladı.
Çin-Avrupa yük trenleri giderek dayanıklılık gösteriyor.Birkaç gün önce Çin'in ilk Çin-Avrupa yük treni hattı olan Çin-Avrupa yük treni (Chongqing) 10.000 tren sayısını aştı. Bu da Çin-Avrupa yük trenlerinin Çin ile Avrupa arasındaki iş birliğinin gelişmesi için önemli bir köprü haline geldiği anlamına geliyor. Bu aynı zamanda Çin-Avrupa yük trenlerinin yüksek kaliteli ortak inşasına da işaret ediyor.Kuşak ve Yol Girişimi'nde ve uluslararası tedarik zincirinin istikrarı ve düzgünlüğünün sağlanmasında yeni ilerleme kaydedildi.
Çin Devlet Demiryolları Grubu Co., Ltd.'den alınan son veriler, bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar Çin-Avrupa trenlerinin toplam 8.990 tren işlettiğini ve yıllık %3 ve %4 artışla 869.000 standart konteyner mal gönderdiğini gösteriyor. sırasıyla yıllık.Bunların arasında Temmuz ayında 1.517 tren açıldı ve 149.000 TEU mal gönderildi; bu, yıllık sırasıyla %11 ve %12 artışla rekor seviyelere ulaştı.
Küresel salgının şiddetli etkisi altında, konteyner endüstrisi yalnızca liman taşımacılığının verimliliğini sağlamak ve demiryolu-deniz kombine taşımacılığını genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda giderek olgunlaşan Çin aracılığıyla uluslararası endüstriyel zincirin ve tedarik zincirinin istikrarını da aktif olarak sürdürüyor. Avrupa trenleri.
Gönderim zamanı: Ağu-26-2022