Rahvusvahelise konteinerveo turul valitseb tasakaalustamatus, mida mõjutavad jätkuvalt suur nõudlus rahvusvaheliste konteinervedude järele, uue kroonilise kopsupõletiku epideemia ülemaailmne levik, ülemere logistika tarneahelate takistused, tõsised sadamate ummikud mõnes riigis ja Suessi kanali ummikud. laevandusvõimsuse pakkumise ja nõudluse, kitsa konteinerveo võimsuse ja laevanduslogistika tarneahelate vahel.Mitme lingi kõrged hinnad on muutunud ülemaailmseks nähtuseks.
15 kuud kestnud ralli on aga alates eelmise aasta neljandast kvartalist hakanud taanduma.Eriti eelmise aasta septembri keskel piirasid paljud tehased elektritarbimist elektripuuduse tõttu koos kõrgete laevatranspordihindadega, mis sundisid väliskaubandusettevõtteid tarneid vähendama, konteinerite ekspordimahu kasv langes kõrgpunktist ning tööstuse ärevust oli "raske leida".Võtke kergendamisel juhtroll ja ka "raskused ühe kabiini leidmisel" kipuvad leevenema.
Enamik konteineritööstuse üles- ja allavoolu ettevõtteid on tänavu turu suhtes teinud ettevaatlikult optimistlikke ootusi, leides, et eelmise aasta stseen sel aastal enam ei kordu ja jõuab kohanemisperioodi.
Tööstus naaseb ratsionaalse arengu juurde."Minu riigi rahvusvahelisel konteinervedude turul saavutab 2021. aastal ajalooline rekordi "lagi" ja see on kogenud äärmuslikku olukorda, kus tellimusi on hüppeliselt kasvanud, hinnad tõusevad ja tarnete nappus."Hiina konteineritööstuse assotsiatsiooni tegevasepresident ja peasekretär Li Muyuan selgitas, et nn ülemmäära fenomeni pole viimase kümne aasta jooksul ilmnenud ja seda on järgmise kümne aasta jooksul raske taastoota.
Hiina-Euroopa kaubarongid näitavad järk-järgult vastupidavust.Mõned päevad tagasi ületas Hiina esimene Hiina-Euroopa kaubarongiliin Hiina-Euroopa kaubarong (Chongqing) ületanud 10 000 rongi piiri, mis tähendab, et Hiina-Euroopa kaubarongidest on saanud oluline sild Hiina ja Euroopa vahelise koostöö arendamiseks. Euroopas ning see tähistab ka Hiina-Euroopa kaubarongide kvaliteetset ühisehitust.Vöö ja tee algatuses ning rahvusvahelise tarneahela stabiilsuse ja sujuvuse tagamises on tehtud uusi edusamme.
China State Railway Group Co., Ltd. värskeimad andmed näitavad, et käesoleva aasta jaanuarist juulini sõitsid Hiina-Euroopa rongid kokku 8990 rongiga ja saatsid 869 000 tavakonteinerit kaupa, mis on 3% ja 4% rohkem kui aasta. vastavalt aastal.Nende hulgas avati juulis 1517 rongi ja saadeti 149 000 TEUd kaupa, mis on vastavalt 11% ja 12% rohkem kui aasta varem, saavutades mõlemad rekordilised.
Ülemaailmse epideemia ränga mõju all ei püüa konteineritööstus mitte ainult tagada sadamatranspordi tõhusust ja laiendada raudtee-mere kombineeritud vedusid, vaid ka aktiivselt säilitada rahvusvahelise tööstusahela ja tarneahela stabiilsust üha küpsemaks muutuva Hiina- Euroopa rongid.
Postitusaeg: 26. august 2022