A nemzetközi konténerszállítás iránti továbbra is erős kereslet, az új korona-tüdőgyulladás-járvány globális terjedése, a tengerentúli logisztikai ellátási láncok akadályozása, egyes országok súlyos kikötői zsúfoltsága és a Szuezi-csatorna zsúfoltsága miatt a nemzetközi konténerszállítási piac egyensúlyhiányos. a szállítási kapacitás kínálata és kereslete, a szűk konténerszállítási kapacitás és a szállítási logisztikai ellátási láncok között.A több linkre vonatkozó magas árak globális jelenséggé váltak.
A 15 hónapos rally azonban a tavalyi év negyedik negyedéve óta vonulni kezdett.Főleg tavaly szeptember közepén az áramhiány miatt számos gyár korlátozta az áramfogyasztást, ami párosul a magas szállítási fuvardíjakkal, amelyek a külkereskedelmi vállalatokat a kiszállítások csökkentésére kényszerítették, a konténerexport volumenének növekedése csúcspontról esett vissza, és az iparág a szorongást „nehéz volt megtalálni”.Vegye át a vezetést a könnyítésben, és az „egy kabin megtalálásának nehézségei” is enyhülni szoktak.
A legtöbb konténeripar upstream és downstream vállalkozása óvatosan optimista várakozásokat fogalmazott meg idén a piaccal kapcsolatban, úgy ítélve meg, hogy a tavalyi jelenet idén nem fog megismétlődni, és alkalmazkodási időszakba lép.
Az ipar visszatér a racionális fejlődéshez."Hazám nemzetközi konténerszállítási piaca 2021-ben történelmi rekordot fog elérni, és rendkívüli helyzetet élt meg a megrendelések megugrása, az árak emelkedése és a hiány."Li Muyuan, a Kínai Konténeripari Szövetség ügyvezető alelnöke és főtitkára kifejtette, hogy az úgynevezett „plafon” jelenség az elmúlt tíz évben nem jelent meg, és a következő tíz évben nehéz lesz reprodukálni.
A Kína-Európa tehervonatok fokozatosan ellenálló képességet mutatnak.Néhány napja meghaladta a 10 000 vonatszámot Kína első Kína-Európa tehervonat vonala, a Kína-Európa tehervonat (Chongqing), ami azt jelenti, hogy a Kína-Európa tehervonatok fontos hídjává váltak a Kína és Európa közötti együttműködés fejlődésének. Európa, és ez jelzi a Kína-Európa tehervonatok magas színvonalú közös építését is.Új előrelépés történt a Belt and Road kezdeményezésben, valamint a nemzetközi ellátási lánc stabilitásának és gördülékenységének biztosításában.
A China State Railway Group Co., Ltd. legfrissebb adatai azt mutatják, hogy idén januártól júliusig a Kína-Európa vonatok összesen 8990 vonatot üzemeltettek és 869.000 szabványos konténeres árut küldtek, ami 3%-os, illetve 4%-os növekedést jelent éves szinten. évi ill.Közülük júliusban 1517 vonatot nyitottak meg és 149 000 TEU árut küldtek el, ami 11%-os, illetve 12%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, mindkettő rekordot döntött.
A világjárvány súlyos hatásai mellett a konténeripar nemcsak a kikötői szállítás hatékonyságának biztosítására, valamint a vasúti-tengeri kombinált szállítások bővítésére törekszik, hanem a nemzetközi ipari lánc és ellátási lánc stabilitását is aktívan fenntartja az egyre érettebb kínai- Európa vonatok.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 26