Geaffekteer deur die voortgesette sterk vraag na internasionale houervervoer, die wêreldwye verspreiding van die nuwe kroon-longontsteking-epidemie, die belemmering van oorsese logistieke voorsieningskettings, ernstige hawe-opeenhoping in sommige lande, en die Suezkanaal-opeenhoping, het die internasionale houerverskepingsmark 'n wanbalans tussen vraag en aanbod van verskepingskapasiteit, stywe houerverskepingskapasiteit en verskepingslogistieke voorsieningskettings.Hoë pryse in verskeie skakels het 'n wêreldwye verskynsel geword.
Die 15 maande oue tydren het egter sedert die vierde kwartaal van verlede jaar begin terugtrek.Veral in middel-September verlede jaar het 'n groot aantal fabrieke elektrisiteitsverbruik beperk weens kragtekort, tesame met hoë verskepingsvragtariewe wat buitelandse handelsmaatskappye gedwing het om besendings te verminder, die toename in houeruitvoervolume het van 'n hoogtepunt af gedaal, en die bedryf se angs was “moeilik om te vind”.Neem die voortou in verligting, en die "moeilikheid om een kajuit te vind" is ook geneig om te verlig.
Die meeste stroomop- en stroomaf-ondernemings in die houerbedryf het hierdie jaar versigtig optimistiese verwagtinge vir die mark gemaak, te oordeel dat die toneel van verlede jaar nie weer vanjaar sal plaasvind nie, en 'n tydperk van aanpassing sal betree.
Die bedryf sal terugkeer na rasionele ontwikkeling."My land se internasionale mark vir houervervoer sal in 2021 'n historiese rekord 'plafon' hê, en dit het 'n uiterste situasie van oplewing in bestellings, stygende pryse en tekorte ervaar."Li Muyuan, uitvoerende vise-president en sekretaris-generaal van China Container Industry Association, het verduidelik dat die sogenaamde "plafon"-verskynsel nie die afgelope tien jaar verskyn het nie, en dit sal moeilik wees om in die volgende tien jaar te reproduseer.
China-Europa goederetreine toon geleidelik veerkragtigheid.'n Paar dae gelede het China se eerste China-Europa-goederetreinlyn, die China-Europa-vragtrein (Chongqing), 10 000 treine oorskry, wat beteken dat China-Europa-goederetreine 'n belangrike brug geword het vir die ontwikkeling van samewerking tussen China en Europa, en dit merk ook die hoë-gehalte gesamentlike konstruksie van China-Europa goederetreine.Nuwe vordering is gemaak in die Belt and Road Initiative en verseker die stabiliteit en gladheid van die internasionale voorsieningsketting.
Die jongste data van China State Railway Group Co., Ltd. toon dat China-Europa treine van Januarie tot Julie vanjaar altesaam 8 990 treine bedryf het en 869 000 standaardhouers goedere gestuur het, 'n toename van 3% en 4% jaar- onderskeidelik op jaar.Onder hulle is 1 517 treine geopen en 149 000 TEU's se goedere is in Julie gestuur, 'n toename van onderskeidelik 11% en 12% op 'n jaargrondslag, wat albei rekordhoogtes bereik het.
Onder die ernstige impak van die wêreldwye epidemie streef die houerbedryf nie net daarna om die doeltreffendheid van hawevervoer te verseker nie en brei spoor-see gekombineerde vervoer uit, maar handhaaf ook aktief die stabiliteit van die internasionale industriële ketting en voorsieningsketting deur die toenemend volwasse China- Europa treine.
Pos tyd: Aug-26-2022