கொள்கலன் தொழில் துறை சீரான வளர்ச்சிக் காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது.

சர்வதேச கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தொடர்ச்சியான வலுவான தேவை, புதிய கொரோனா வைரஸ் நிமோனியா தொற்றுநோயின் உலகளாவிய பரவல், வெளிநாட்டு தளவாட விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்படும் தடைகள், சில நாடுகளில் நிலவும் கடுமையான துறைமுக நெரிசல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் நெரிசல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டு, சர்வதேச கொள்கலன் கப்பல் சந்தையில், அனுப்பும் திறனின் அளிப்புக்கும் தேவைக்கும் இடையே சமநிலையின்மை, கொள்கலன் அனுப்பும் திறனில் பற்றாக்குறை, மற்றும் கப்பல் தளவாட விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்படும் உயர் விலைகள் ஆகியவை ஒரு உலகளாவிய நிகழ்வாக மாறியுள்ளன.

இருப்பினும், 15 மாத கால ஏற்றம் கடந்த ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டிலிருந்து பின்வாங்கத் தொடங்கியுள்ளது. குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்தின் மத்தியில், மின்சாரப் பற்றாக்குறையின் காரணமாக ஏராளமான தொழிற்சாலைகள் மின்சாரப் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தின. அதனுடன், அதிக கப்பல் சரக்குக் கட்டணங்கள் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களை ஏற்றுமதியைக் குறைக்க நிர்பந்தித்தன. இதனால், கொள்கலன் ஏற்றுமதியின் அளவு அதன் உச்ச நிலையிலிருந்து சரிந்தது. மேலும், இந்தத் துறையில் "ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமம்" தணியும் போக்கு காணப்பட்டது.

கொள்கலன் துறையில் உள்ள பெரும்பாலான உற்பத்தி மற்றும் விநியோக நிறுவனங்கள், கடந்த ஆண்டின் நிலைமை இந்த ஆண்டு மீண்டும் ஏற்படாது என்றும், சந்தை ஒரு சரிசெய்தல் காலகட்டத்திற்குள் நுழையும் என்றும் கணித்து, இந்த ஆண்டு சந்தை குறித்து எச்சரிக்கையுடன் கூடிய நம்பிக்கையான எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

இந்தத் துறை பகுத்தறிவு வளர்ச்சிக்குத் திரும்பும். “2021-ல் எனது நாட்டின் சர்வதேச கொள்கலன் போக்குவரத்துச் சந்தை ஒரு வரலாற்றுச் சாதனை 'உச்சவரம்பை' எட்டும், மேலும் அது ஆர்டர்களின் பெருக்கம், விண்ணை முட்டும் விலைகள் மற்றும் பற்றாக்குறை போன்ற ஒரு தீவிரமான சூழ்நிலையை அனுபவித்துள்ளது.” சீன கொள்கலன் தொழில் சங்கத்தின் நிர்வாகத் துணைத் தலைவரும் பொதுச் செயலாளருமான லி முயுவான், இந்த “உச்சவரம்பு” எனப்படும் நிகழ்வு கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் தோன்றவில்லை என்றும், அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் இதை மீண்டும் உருவாக்குவது கடினமாக இருக்கும் என்றும் விளக்கினார்.

சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் படிப்படியாக மீள்திறனை வெளிப்படுத்தி வருகின்றன. சில நாட்களுக்கு முன்பு, சீனாவின் முதல் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் பாதையான 'சோங்கிங்' (Chongqing), 10,000 ரயில்களைத் தாண்டியுள்ளது. இதன் பொருள், சீனாவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பின் வளர்ச்சிக்கு சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் ஒரு முக்கியப் பாலமாக மாறியுள்ளன என்பதும், மேலும் இது சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் உயர்தரமான கூட்டுக் கட்டுமானத்தையும் குறிக்கிறது. 'பெல்ட் அண்ட் ரோடு' முன்முயற்சியில் புதிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டு, சர்வதேச விநியோகச் சங்கிலியின் நிலைத்தன்மையும் சுமுகமும் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

சீனா ஸ்டேட் ரயில்வே குரூப் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை, சீனா-ஐரோப்பா ரயில்கள் மொத்தம் 8,990 முறை இயக்கப்பட்டு, 869,000 தரமான கொள்கலன்களில் சரக்குகள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் முறையே 3% மற்றும் 4% அதிகரிப்பாகும். அவற்றுள், ஜூலை மாதத்தில் 1,517 ரயில்கள் இயக்கப்பட்டு, 149,000 TEU-கள் சரக்குகள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் முறையே 11% மற்றும் 12% அதிகரித்து, இரண்டுமே சாதனை அளவை எட்டியுள்ளன.

உலகளாவிய பெருந்தொற்றின் கடுமையான தாக்கத்தின் கீழ், கொள்கலன் தொழில் துறையானது துறைமுகப் போக்குவரத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும், ரயில்-கடல் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் பாடுபடுவது மட்டுமல்லாமல், மேலும் முதிர்ச்சியடைந்து வரும் சீனா-ஐரோப்பா தொடர்வண்டிப் போக்குவரத்து மூலம் சர்வதேச தொழில் சங்கிலி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியின் நிலைத்தன்மையையும் தீவிரமாகப் பராமரித்து வருகிறது.