Pogođen kontinuiranom snažnom potražnjom za međunarodnim kontejnerskim transportom, globalnim širenjem nove epidemije krunske upale pluća, opstrukcijom prekomorskih logističkih lanaca opskrbe, ozbiljnim zagušenjima luka u nekim zemljama i zagušenošću Sueckog kanala, međunarodno tržište kontejnerskih transporta ima neravnotežu između ponude i potražnje za transportnim kapacitetima, uskim kapacitetima za transport kontejnera i logističkim lancima nabavke.Visoke cijene u više linkova postale su globalni fenomen.
Međutim, 15-mjesečni skup je počeo da se povlači od četvrtog kvartala prošle godine.Naročito sredinom septembra prošle godine, veliki broj fabrika ograničio je potrošnju električne energije zbog nestašice električne energije, zajedno sa visokim cenama transporta koji su primorali spoljnotrgovinske kompanije da smanje isporuke, povećanje obima izvoza kontejnera palo je sa visoke tačke, a industrija anksioznost je bilo „teško naći“.Preuzmi vodstvo u opuštanju, a „poteškoće u pronalaženju jedne kabine“ također se smanjuju.
Većina uzvodnih i nizvodnih preduzeća u industriji kontejnera ove godine je dala oprezno optimistična očekivanja za tržište, procjenjujući da se prošlogodišnja scena neće ponoviti ove godine, već će ući u period prilagođavanja.
Industrija će se vratiti racionalnom razvoju.„Tržište međunarodnog kontejnerskog transporta moje zemlje imat će istorijski rekordni 'plafon' 2021. godine i doživjelo je ekstremnu situaciju porasta narudžbi, rastućih cijena i manjka ponude.Izvršni potpredsjednik i generalni sekretar Kineskog udruženja industrije kontejnera Li Muyuan objasnio je da se fenomen takozvanog "plafona" nije pojavio u posljednjih deset godina i da će ga biti teško reproducirati u sljedećih deset godina.
Teretni vozovi Kina-Evropa postepeno pokazuju otpornost.Prije nekoliko dana, prva kineska linija teretnog voza Kina-Evropa, teretni voz Kina-Evropa (Chongqing), premašila je broj od 10.000 vozova, što znači da su teretni vozovi Kina-Evropa postali važan most za razvoj saradnje Kine i Evrope, a obilježava i kvalitetnu zajedničku izgradnju teretnih vozova Kina-Evropa.Ostvaren je novi napredak u Inicijativi Pojas i put i osigurava stabilnost i glatkoću međunarodnog lanca snabdijevanja.
Najnoviji podaci China State Railway Group Co., Ltd. pokazuju da su od januara do jula ove godine vozovi Kina-Europa saobraćali sa ukupno 8.990 vozova i poslali 869.000 standardnih kontejnera robe, što predstavlja povećanje od 3% i 4% godišnje. na godišnjoj razini.Među njima, 1.517 vozova je otvoreno i 149.000 TEU robe poslato u julu, što je povećanje od 11%, odnosno 12% u odnosu na prethodnu godinu, pri čemu su oba bila rekordna.
Pod teškim uticajem globalne epidemije, industrija kontejnera ne samo da nastoji da obezbedi efikasnost lučkog transporta i proširuje kombinovani transport železnicom i morem, već i aktivno održava stabilnost međunarodnog industrijskog lanca i lanca snabdevanja kroz sve zreliju Kinu- Evropa vozovi.
Vrijeme objave: 26.08.2022