Uluslararası konteyner taşımacılığına yönelik devam eden güçlü talep, yeni tip koronavirüs salgınının küresel yayılımı, denizaşırı lojistik tedarik zincirlerinin tıkanması, bazı ülkelerdeki limanlardaki ciddi yoğunluk ve Süveyş Kanalı'ndaki tıkanıklık nedeniyle, uluslararası konteyner taşımacılığı pazarında arz ve talep arasında bir dengesizlik, konteyner taşıma kapasitesinde daralma ve lojistik tedarik zincirlerinde yüksek fiyatlar küresel bir olgu haline gelmiştir.
Ancak, 15 aydır süren yükseliş, geçen yılın dördüncü çeyreğinden itibaren gerilemeye başladı. Özellikle geçen yılın Eylül ortasında, elektrik sıkıntısı nedeniyle çok sayıda fabrika elektrik tüketimini kısıtladı; yüksek nakliye ücretleri de dış ticaret şirketlerini sevkiyatları azaltmaya zorladı. Bunun sonucunda konteyner ihracat hacmindeki artış zirve noktasından düştü ve sektördeki endişeler azaldı. "Konaklama yeri bulmakta zorluk" da azalma eğiliminde.
Konteyner endüstrisindeki çoğu yukarı ve aşağı yönlü işletme, geçen yılki durumun bu yıl tekrarlanmayacağını ve bir düzeltme dönemine girileceğini öngörerek, bu yılki piyasa için temkinli iyimser beklentiler içinde.
Sektör rasyonel bir gelişmeye geri dönecek. Çin Konteyner Sanayi Birliği Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreteri Li Muyuan, “Ülkemin uluslararası konteyner taşımacılığı pazarı 2021 yılında tarihi bir 'tavan'a ulaşacak ve siparişlerde artış, fiyatlarda fırlama ve arz kıtlığı gibi aşırı bir durum yaşadı” dedi. Söz konusu “tavan” olgusunun son on yılda görülmediğini ve önümüzdeki on yılda da tekrarlanmasının zor olacağını açıkladı.
Çin-Avrupa yük trenleri giderek daha fazla direnç gösteriyor. Birkaç gün önce, Çin'in ilk Çin-Avrupa yük treni hattı olan Çin-Avrupa yük treni (Chongqing) 10.000 treni aştı; bu da Çin-Avrupa yük trenlerinin Çin ve Avrupa arasındaki iş birliğinin gelişmesi için önemli bir köprü haline geldiğini ve Çin-Avrupa yük trenlerinin yüksek kaliteli ortak inşasının bir göstergesi olduğunu, Kuşak ve Yol Girişimi'nde yeni ilerlemeler kaydedildiğini ve uluslararası tedarik zincirinin istikrarının ve sorunsuzluğunun sağlandığını gösteriyor.
Çin Devlet Demiryolu Grubu Şirketi'nin son verilerine göre, bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında Çin-Avrupa tren seferleri toplam 8.990 olarak gerçekleşti ve 869.000 standart konteyner yük taşındı; bu rakamlar bir önceki yıla göre sırasıyla %3 ve %4 artış gösterdi. Bunlardan Temmuz ayında 1.517 tren seferi düzenlendi ve 149.000 TEU yük taşındı; bu rakamlar da bir önceki yıla göre sırasıyla %11 ve %12 artışla rekor seviyelere ulaştı.
Küresel salgının şiddetli etkisi altında, konteyner sektörü yalnızca liman taşımacılığının verimliliğini sağlamak ve demiryolu-deniz kombine taşımacılığını genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda giderek olgunlaşan Çin-Avrupa tren hatları aracılığıyla uluslararası sanayi zincirinin ve tedarik zincirinin istikrarını da aktif olarak koruyor.
Yayın tarihi: 26 Ağustos 2022