Dipengaruhi oleh permintaan kukuh yang berterusan untuk pengangkutan kontena antarabangsa, penyebaran wabak pneumonia mahkota baharu di seluruh dunia, halangan rantaian bekalan logistik luar negara, kesesakan pelabuhan yang serius di sesetengah negara, dan kesesakan Terusan Suez, pasaran perkapalan kontena antarabangsa mempunyai ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan kapasiti perkapalan, kapasiti perkapalan kontena ketat, dan rantaian bekalan logistik perkapalan. Harga yang tinggi dalam pelbagai pautan telah menjadi fenomena global.
Walau bagaimanapun, peningkatan yang berlaku selama 15 bulan itu mula merosot sejak suku keempat tahun lepas. Terutamanya pada pertengahan September tahun lepas, sebilangan besar kilang telah menyekat penggunaan elektrik disebabkan oleh kekurangan kuasa, ditambah pula dengan kadar tambang perkapalan yang tinggi yang memaksa syarikat perdagangan asing mengurangkan penghantaran, peningkatan jumlah eksport kontena jatuh dari tahap tertinggi, dan kebimbangan industri "sukar dicari". Menerajui dalam pelonggaran, dan "kesukaran mencari satu kabin" juga cenderung untuk reda.
Kebanyakan perusahaan huluan dan hiliran dalam industri kontena telah membuat jangkaan optimistik yang berhati-hati untuk pasaran tahun ini, dengan menilai bahawa keadaan tahun lepas tidak akan berlaku lagi tahun ini, dan akan memasuki tempoh pelarasan.
Industri ini akan kembali kepada pembangunan rasional. “Pasaran pengangkutan kontena antarabangsa negara saya akan mempunyai rekod 'siling' sejarah pada tahun 2021, dan ia telah mengalami situasi ekstrem iaitu lonjakan pesanan, harga yang melambung tinggi, dan bekalan yang berkurangan.” Naib Presiden Eksekutif dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Kontena China, Li Muyuan, menjelaskan bahawa fenomena yang dipanggil "siling" tidak muncul dalam sepuluh tahun yang lalu, dan ia akan sukar untuk diulang semula dalam sepuluh tahun akan datang.
Kereta api barang China-Eropah secara beransur-ansur menunjukkan daya tahan. Beberapa hari yang lalu, laluan kereta api barang China-Eropah pertama China, kereta api barang China-Eropah (Chongqing), telah melebihi 10,000 kereta api, yang bermaksud bahawa kereta api barang China-Eropah telah menjadi jambatan penting untuk pembangunan kerjasama antara China dan Eropah, dan ia juga menandakan pembinaan bersama kereta api barang China-Eropah yang berkualiti tinggi. Kemajuan baharu telah dicapai dalam Inisiatif Belt and Road dan memastikan kestabilan dan kelancaran rantaian bekalan antarabangsa.
Data terkini daripada China State Railway Group Co., Ltd. menunjukkan bahawa dari Januari hingga Julai tahun ini, kereta api China-Eropah mengendalikan sejumlah 8,990 kereta api dan menghantar 869,000 kontena barangan standard, masing-masing meningkat sebanyak 3% dan 4% tahun ke tahun. Antaranya, 1,517 kereta api telah dibuka dan 149,000 TEU barangan telah dihantar pada bulan Julai, masing-masing meningkat sebanyak 11% dan 12% tahun ke tahun, kedua-duanya mencapai paras tertinggi rekod.
Di bawah impak teruk wabak global, industri kontena bukan sahaja berusaha untuk memastikan kecekapan pengangkutan pelabuhan dan mengembangkan pengangkutan gabungan rel-laut, tetapi juga secara aktif mengekalkan kestabilan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan antarabangsa melalui kereta api China-Eropah yang semakin matang.
Masa siaran: 26 Ogos 2022