Олон улсын чингэлэг тээвэрлэлтийн эрэлт хэрэгцээ үргэлжилсээр байгаа, шинэ төрлийн уушгины хатгалгааны цар тахал дэлхий даяар тархаж байгаа, гадаадад ложистикийн хангамжийн сүлжээ бөглөрсөн, зарим оронд боомтын ноцтой түгжрэл, Суэцийн сувгийн түгжрэл зэрэг хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр олон улсын чингэлэг тээврийн зах зээл нь тээвэрлэлтийн хүчин чадал, чингэлэг тээвэрлэлтийн хүчин чадал бага, тээвэрлэлтийн ложистикийн хангамжийн сүлжээний нийлүүлэлт ба эрэлтийн хооронд тэнцвэргүй байдалтай байна. Олон холбоос дахь өндөр үнэ нь дэлхий нийтийн үзэгдэл болжээ.
Гэсэн хэдий ч 15 сарын өмнөх өсөлт өнгөрсөн оны дөрөвдүгээр улирлаас хойш буурч эхэлсэн. Ялангуяа өнгөрсөн оны 9-р сарын дундуур олон тооны үйлдвэрүүд цахилгаан эрчим хүчний хомсдолоос болж цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээгээ хязгаарласан бөгөөд тээвэрлэлтийн өндөр үнэ нь гадаад худалдааны компаниудыг тээвэрлэлтээ бууруулахад хүргэсэн, контейнер экспортын хэмжээ өссөн нь оргил цэгээсээ буурч, салбарын түгшүүр "олоход хэцүү" болсон. Хөнгөлөлтийг тэргүүлж, "нэг кабин олоход бэрхшээлтэй" байдал ч мөн буурах хандлагатай байна.
Чингэлэг үйлдвэрлэлийн ихэнх дээд болон доод урсгалын аж ахуйн нэгжүүд энэ жил зах зээлд болгоомжтой өөдрөг хүлээлттэй байгаа бөгөөд өнгөрсөн жилийн байдал энэ жил дахин давтагдахгүй бөгөөд тохируулгын үе шатанд орно гэж үзэж байна.
Энэ салбар оновчтой хөгжилд эргэн орох болно. “Манай улсын олон улсын чингэлэг тээврийн зах зээл 2021 онд түүхэн дээд амжилт тогтоож, захиалга огцом нэмэгдэж, үнэ өсч, нийлүүлэлтийн хомсдол үүссэн онцгой нөхцөл байдлыг туулсан.” Хятадын чингэлэг үйлдвэрлэлийн холбооны гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч бөгөөд ерөнхий нарийн бичгийн дарга Ли Муюань “тааз” гэгч үзэгдэл сүүлийн арван жилд гарч ирээгүй бөгөөд дараагийн арван жилд үүнийг давтах нь хэцүү байх болно гэж тайлбарлав.
Хятад-Европын ачааны галт тэрэг аажмаар уян хатан чанараа харуулж байна. Хэдхэн хоногийн өмнө Хятадын анхны Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний шугам болох Хятад-Европын ачааны галт тэрэг (Чунчин) 10,000 галт тэрэгнээс давсан нь Хятад-Европын ачааны галт тэрэг Хятад, Европын хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх чухал гүүр болсон гэсэн үг бөгөөд энэ нь Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний өндөр чанартай хамтарсан бүтээн байгуулалтын тэмдэг юм. "Нэг бүс, нэг зам" санаачилга болон олон улсын хангамжийн сүлжээний тогтвортой байдал, жигд байдлыг хангах чиглэлээр шинэ ахиц дэвшил гарлаа.
Хятадын Төрийн Төмөр Замын Групп ХХК-ийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад энэ оны 1-р сараас 7-р сар хүртэл Хятад-Европын галт тэрэг нийт 8990 галт тэрэг тээвэрлэж, 869,000 стандарт чингэлэг ачсан нь өмнөх оны мөн үеэс тус тус 3%, 4%-иар өссөн үзүүлэлт юм. Үүнээс 7-р сард 1517 галт тэрэг нээж, 149,000 TEU бараа ачсан нь өмнөх оны мөн үеэс тус тус 11%, 12%-иар өссөн үзүүлэлт бөгөөд хоёулаа түүхэн дээд хэмжээнд хүрсэн байна.
Дэлхий нийтийг хамарсан цар тахлын хүнд нөлөөллийн дор чингэлэг тээвэр нь боомтын тээврийн үр ашгийг баталгаажуулж, төмөр зам-далайн хосолсон тээврийг өргөжүүлэхийг эрмэлзээд зогсохгүй, Хятад-Европын галт тэргээр дамжуулан олон улсын аж үйлдвэрийн сүлжээ болон хангамжийн сүлжээний тогтвортой байдлыг идэвхтэй хадгалж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 8-р сарын 26