Эл аралык контейнердик ташууларга болгон суроо-талаптын жогору бойдон калышы, жаңы коронавирустук пневмония эпидемиясынын глобалдык деңгээлде жайылышы, чет өлкөлөрдөгү логистикалык жеткирүү чынжырларынын тоскоолдуктары, айрым өлкөлөрдөгү порттордун олуттуу тыгыны жана Суэц каналынын тыгыны таасиринен улам, эл аралык контейнердик ташуу рыногунда жүк ташуу кубаттуулугунун, тыгыз контейнердик ташуу кубаттуулугунун жана жүк ташуу логистикалык жеткирүү чынжырларынын сунушу менен суроо-талабынын ортосунда дисбаланс бар. Бир нече звенолордогу жогорку баалар глобалдык көрүнүшкө айланды.
Бирок, 15 айлык өсүш өткөн жылдын төртүнчү чейрегинен бери төмөндөй баштады. Айрыкча, өткөн жылдын сентябрь айынын ортосунда көптөгөн заводдор электр энергиясынын жетишсиздигинен улам электр энергиясын керектөөнү чектеп, жүк ташуу тарифтеринин жогору болушу тышкы соода компанияларын жүк ташууларды азайтууга мажбур кылды, контейнер экспортунун көлөмүнүн өсүшү жогорку чекиттен төмөндөдү жана тармактын тынчсыздануусу "табуу кыйын" болду. Жеңилдетүүдө алдыңкы орунду ээлеңиз, ошондо "бир кабина табуу кыйынчылыгы" да басаңдайт.
Контейнер өнөр жайындагы көпчүлүк жогорку жана төмөнкү агымдагы ишканалар быйыл рынокко карата этияттык менен оптимисттик күтүүлөрдү билдиришти, анткени өткөн жылдагы көрүнүш быйыл кайталанбайт жана жөнгө салуу мезгилине кирет деп эсептешет.
Бул тармак рационалдуу өнүгүүгө кайтып келет. «Менин өлкөмдүн эл аралык контейнердик ташуу рыногу 2021-жылы тарыхый рекорддук «чегине» жетет жана буйрутмалардын кескин көбөйүшү, баалардын кескин жогорулашы жана сунуштун жетишсиздиги сыяктуу өзгөчө кырдаалды башынан өткөрдү». Кытайдын контейнер өнөр жай ассоциациясынын аткаруучу вице-президенти жана башкы катчысы Ли Муюань «чеги» деп аталган көрүнүш акыркы он жылда пайда болбогонун жана аны кийинки он жылда кайталоо кыйын болорун түшүндүрдү.
Кытай-Европа жүк ташуучу поезддери акырындык менен туруктуулукту көрсөтүп жатат. Бир нече күн мурун Кытайдын биринчи Кытай-Европа жүк ташуучу поезд линиясы болгон Кытай-Европа жүк ташуучу поезди (Чунцин) 10 000 поездден ашты, бул Кытай-Европа жүк ташуучу поезддери Кытай менен Европанын ортосундагы кызматташтыкты өнүктүрүү үчүн маанилүү көпүрөгө айланганын билдирет жана ошондой эле Кытай-Европа жүк ташуучу поезддеринин жогорку сапаттагы биргелешкен курулушун белгилейт. "Бир алкак, бир жол" демилгесинде жана эл аралык жеткирүү чынжырынын туруктуулугун жана жылмакайлыгын камсыз кылууда жаңы жетишкендиктерге жетишилди.
China State Railway Group Co., Ltd компаниясынын акыркы маалыматтары көрсөткөндөй, ушул жылдын январь айынан июль айына чейин Кытай-Европа поезддери жалпысынан 8990 поездди иштетип, 869 000 стандарттуу контейнер жүк жөнөткөн, бул өткөн жылга салыштырмалуу тиешелүүлүгүнө жараша 3% жана 4% га көп. Алардын ичинен июль айында 1517 поезд ачылып, 149 000 TEU жүк жөнөтүлгөн, бул өткөн жылга салыштырмалуу тиешелүүлүгүнө жараша 11% жана 12% га көп, экөө тең рекорддук көрсөткүчтөргө жеткен.
Дүйнөлүк эпидемиянын катуу таасири астында контейнер өнөр жайы порттук транспорттун натыйжалуулугун камсыз кылууга жана темир жол-деңиз айкалышкан транспортун кеңейтүүгө гана умтулбастан, ошондой эле Кытай-Европа поезддери аркылуу эл аралык өнөр жай чынжырынын жана жеткирүү чынжырынын туруктуулугун активдүү түрдө сактап келет.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 26-августу