Халықаралық контейнерлік тасымалдауға деген сұраныстың жалғасуы, жаңа тәждік пневмония эпидемиясының жаһандық деңгейде таралуы, шетелдік логистикалық жеткізу тізбектерінің бітелуі, кейбір елдердегі порттардың күрт кептелуі және Суэц каналының кептелісі әсер еткендіктен, халықаралық контейнерлік тасымалдау нарығында тасымалдау қуатының ұсынысы мен сұранысы, тығыз контейнерлік тасымалдау қуаты және тасымалдау логистикалық жеткізу тізбектері арасында теңгерімсіздік бар. Бірнеше буындардағы жоғары бағалар жаһандық құбылысқа айналды.
Дегенмен, 15 айлық өсім өткен жылдың төртінші тоқсанынан бастап төмендей бастады. Әсіресе, өткен жылдың қыркүйек айының ортасында көптеген зауыттар электр қуатының тапшылығына байланысты электр энергиясын тұтынуды шектеді, бұл сыртқы сауда компанияларын жүк тасымалдау тарифтерінің жоғары болуымен қатар, жүк тасымалдауды азайтуға мәжбүр етті, контейнер экспорты көлемінің өсуі ең жоғары деңгейден төмендеді және саланың алаңдаушылығы «табу қиын» болды. Жеңілдетуде көшбасшылықты қолға алыңыз, сонда «бір кабина табу қиындығы» да азаяды.
Контейнер өнеркәсібіндегі жоғары және төменгі ағыс кәсіпорындарының көпшілігі биыл нарыққа сақтықпен оптимистік көзқараспен қарайды, өткен жылғы жағдай биыл қайталанбайды және бейімделу кезеңіне енеді деп есептейді.
Сала рационалды дамуға оралады. «Менің елімнің халықаралық контейнерлік тасымалдау нарығы 2021 жылы тарихи рекордтық «төбеге» жетеді және тапсырыстардың күрт өсуі, бағалардың күрт өсуі және ұсыныстың тапшылығы сияқты төтенше жағдайды бастан кешірді». Қытай контейнерлік өнеркәсібі қауымдастығының атқарушы вице-президенті және бас хатшысы Ли Муюань «төбе» деп аталатын құбылыс соңғы он жылда пайда болмағанын және алдағы он жылда оны қайталау қиын болатынын түсіндірді.
Қытай-Еуропа жүк пойыздары біртіндеп төзімділік танытуда. Бірнеше күн бұрын Қытайдың алғашқы Қытай-Еуропа жүк пойыз желісі, Қытай-Еуропа жүк пойызы (Чунцин), 10 000 пойыздан асты, бұл Қытай-Еуропа жүк пойыздарының Қытай мен Еуропа арасындағы ынтымақтастықты дамыту үшін маңызды көпірге айналғанын білдіреді, сонымен қатар Қытай-Еуропа жүк пойыздарының бірлесіп жоғары сапалы құрылысын белгілейді. «Бір белдеу, бір жол» бастамасында және халықаралық жеткізу тізбегінің тұрақтылығы мен біркелкілігін қамтамасыз етуде жаңа жетістіктерге қол жеткізілді.
Қытай мемлекеттік теміржол тобы компаниясының соңғы деректері бойынша, биылғы қаңтардан шілдеге дейін Қытай-Еуропа пойыздары барлығы 8990 пойызбен жүріп, 869 мың стандартты контейнер жүк жөнелткен, бұл өткен жылмен салыстырғанда сәйкесінше 3% және 4% артқан. Олардың ішінде шілдеде 1517 пойыз ашылып, 149 мың TEU жүк жөнелтілген, бұл өткен жылмен салыстырғанда сәйкесінше 11% және 12% артып, екеуі де рекордтық көрсеткішке жеткен.
Әлемдік індеттің ауыр әсеріне байланысты контейнерлік өнеркәсіп порттық тасымалдаудың тиімділігін қамтамасыз етуге және теміржол-теңіз бірлескен тасымалын кеңейтуге тырысып қана қоймай, сонымен қатар Қытай-Еуропа пойыздары арқылы халықаралық өнеркәсіп тізбегі мен жабдықтау тізбегінің тұрақтылығын белсенді түрде сақтап келеді.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 26 тамыз