कंटेनर उद्योग स्थिर वृद्धि के दौर में प्रवेश कर चुका है।

अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर परिवहन की निरंतर उच्च मांग, वैश्विक स्तर पर फैले नए कोरोना वायरस महामारी, विदेशी लॉजिस्टिक्स आपूर्ति श्रृंखलाओं में व्यवधान, कुछ देशों में बंदरगाहों पर भारी भीड़भाड़ और स्वेज नहर में यातायात जाम के कारण, अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग बाजार में शिपिंग क्षमता की आपूर्ति और मांग में असंतुलन, सीमित क्षमता और शिपिंग लॉजिस्टिक्स आपूर्ति श्रृंखलाओं में भारी उतार-चढ़ाव देखने को मिल रहा है। कई स्तरों पर ऊंची कीमतें एक वैश्विक समस्या बन गई हैं।

हालांकि, पिछले साल की चौथी तिमाही से ही 15 महीने से जारी तेजी में गिरावट आने लगी है। विशेष रूप से पिछले साल सितंबर के मध्य में, बिजली की कमी के कारण बड़ी संख्या में कारखानों ने बिजली की खपत सीमित कर दी थी, साथ ही माल ढुलाई की ऊंची दरों ने विदेशी व्यापार कंपनियों को शिपमेंट कम करने के लिए मजबूर कर दिया था। कंटेनर निर्यात की मात्रा में वृद्धि अपने उच्चतम स्तर से गिर गई, और उद्योग में व्याप्त चिंता कम होने लगी। इससे "एक केबिन ढूंढना मुश्किल" वाली स्थिति में भी सुधार होने लगा।

कंटेनर उद्योग में अधिकांश अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्यमों ने इस वर्ष बाजार के लिए सावधानीपूर्वक आशावादी अपेक्षाएं जताई हैं, यह मानते हुए कि पिछले वर्ष जैसी स्थिति इस वर्ष दोबारा नहीं होगी और बाजार समायोजन की अवधि में प्रवेश करेगा।

उद्योग तर्कसंगत विकास की ओर लौटेगा। चीन कंटेनर उद्योग संघ के कार्यकारी उपाध्यक्ष और महासचिव ली मुयुआन ने बताया, "मेरे देश के अंतरराष्ट्रीय कंटेनर परिवहन बाजार ने 2021 में ऐतिहासिक रिकॉर्ड 'ऊंचाई' हासिल कर ली है, और इसने ऑर्डर में भारी उछाल, कीमतों में भारी वृद्धि और आपूर्ति की कमी जैसी चरम स्थितियों का सामना किया है।" उन्होंने आगे कहा कि तथाकथित 'ऊंचाई' की घटना पिछले दस वर्षों में नहीं देखी गई है, और अगले दस वर्षों में इसे दोहराना मुश्किल होगा।

चीन-यूरोप मालगाड़ियों का संचालन धीरे-धीरे मजबूती दिखा रहा है। कुछ दिन पहले ही, चीन की पहली मालगाड़ी लाइन (चोंगकिंग) ने 10,000 ट्रेनों का आंकड़ा पार कर लिया है। इसका मतलब है कि चीन-यूरोप मालगाड़ियां चीन और यूरोप के बीच सहयोग के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी बन गई हैं, और यह बेल्ट एंड रोड पहल में उच्च गुणवत्ता वाले संयुक्त निर्माण की दिशा में एक नई प्रगति का संकेत भी है, जिससे अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता और सुगमता सुनिश्चित होती है।

चाइना स्टेट रेलवे ग्रुप कंपनी लिमिटेड के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष जनवरी से जुलाई तक चीन-यूरोप रूट पर कुल 8,990 ट्रेनें चलीं और 869,000 मानक कंटेनर माल भेजा गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 3% और 4% की वृद्धि दर्शाता है। इनमें से जुलाई में 1,517 ट्रेनें चलाई गईं और 149,000 मानक कंटेनर माल भेजा गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 11% और 12% की वृद्धि है और दोनों ही रिकॉर्ड ऊंचाई पर हैं।

वैश्विक महामारी के गंभीर प्रभाव के तहत, कंटेनर उद्योग न केवल बंदरगाह परिवहन की दक्षता सुनिश्चित करने और रेल-समुद्री संयुक्त परिवहन का विस्तार करने का प्रयास करता है, बल्कि तेजी से परिपक्व हो रही चीन-यूरोप ट्रेनों के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता को सक्रिय रूप से बनाए रखता है।