Apektado sa padayon nga kusog nga panginahanglan alang sa internasyonal nga transportasyon sa container, ang pagkaylap sa bag-ong epidemya sa crown pneumonia sa tibuok kalibutan, ang pagbabag sa mga supply chain sa logistik sa gawas sa nasud, ang grabe nga paghuot sa pantalan sa pipila ka mga nasud, ug ang paghuot sa Suez Canal, ang internasyonal nga merkado sa pagpadala sa container adunay dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan sa kapasidad sa pagpadala, kapasidad sa pagpadala sa tight container, ug mga supply chain sa logistik sa pagpadala. Ang taas nga presyo sa daghang mga link nahimong usa ka pangkalibutanon nga panghitabo.
Apan, ang 15 ka bulan nga pagsaka nagsugod na sa pag-atras sukad sa ikaupat nga kwarter sa miaging tuig. Ilabi na sa tunga-tunga sa Septyembre sa miaging tuig, daghang mga pabrika ang naglimite sa konsumo sa kuryente tungod sa kakulang sa kuryente, inubanan sa taas nga bayranan sa kargamento sa pagpadala nga nagpugos sa mga kompanya sa langyaw nga pamatigayon sa pagpakunhod sa mga kargamento, ang pagtaas sa gidaghanon sa pag-eksport sa mga container mikunhod gikan sa usa ka taas nga punto, ug ang kabalaka sa industriya "lisod pangitaon". Manguna sa pagpagaan sa gasto, ug ang "kalisud sa pagpangita og usa ka cabin" lagmit usab nga mogaan.
Kadaghanan sa mga negosyo sa industriya sa container nga nag-una ug nag-una sa merkado nag-ingon nga ang nahitabo sa miaging tuig dili na mahitabo pag-usab, ug mosulod kini sa panahon sa pag-adjust.
Mobalik na ang industriya sa makatarunganong kalamboan. “Ang internasyonal nga merkado sa transportasyon sa container sa akong nasud adunay rekord nga 'kisame' sa 2021, ug kini nakasinati og grabeng sitwasyon sa pagsaka sa mga order, pagsaka sa presyo, ug kakulang sa suplay.” Gipasabot ni Executive Vice President ug Secretary General sa China Container Industry Association Li Muyuan nga ang gitawag nga "kisame" nga panghitabo wala pa makita sa miaging napulo ka tuig, ug kini mahimong lisod nga masubli sa sunod nga napulo ka tuig.
Ang mga tren sa kargamento sa China-Europe hinay-hinay nga nagpakita og kalig-on. Pipila ka adlaw ang milabay, ang unang linya sa tren sa kargamento sa China-Europe, ang tren sa kargamento sa China-Europe (Chongqing), milapas na sa 10,000 ka tren, nga nagpasabot nga ang mga tren sa kargamento sa China-Europe nahimong usa ka importanteng tulay alang sa pagpalambo sa kooperasyon tali sa China ug Europe, ug kini usab nagtimaan sa taas nga kalidad nga hiniusa nga pagtukod sa mga tren sa kargamento sa China-Europe. Bag-ong pag-uswag ang nahimo sa Belt and Road Initiative ug pagsiguro sa kalig-on ug kahapsay sa internasyonal nga kadena sa suplay.
Ang pinakabag-ong datos gikan sa China State Railway Group Co., Ltd. nagpakita nga gikan sa Enero hangtod Hulyo ning tuiga, ang mga tren sa China-Europe nag-operate og kinatibuk-an nga 8,990 ka tren ug nagpadala og 869,000 ka standard containers sa mga kargamento, usa ka pagtaas nga 3% ug 4% matag tuig. Lakip niini, 1,517 ka tren ang giablihan ug 149,000 ka TEU sa mga kargamento ang gipadala sa Hulyo, usa ka pagtaas nga 11% ug 12% matag tuig, parehong nakaabot sa rekord nga labing taas.
Ubos sa grabeng epekto sa tibuok kalibutan nga epidemya, ang industriya sa container dili lamang naningkamot nga masiguro ang kaepektibo sa transportasyon sa pantalan ug mapalapdan ang hiniusa nga transportasyon sa riles-dagat, apan aktibo usab nga gipadayon ang kalig-on sa internasyonal nga kadena sa industriya ug kadena sa suplay pinaagi sa nagkahamtong nga mga tren sa China-Europe.
Oras sa pag-post: Agosto-26-2022