Bất chấp các đợt bùng phát COVID-19 liên tiếp, sự phục hồi kinh tế toàn cầu yếu kém và các xung đột địa chính trị leo thang, thương mại xuất nhập khẩu giữa Trung Quốc và EU vẫn đạt được mức tăng trưởng trái chiều. Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố gần đây, EU là đối tác thương mại lớn thứ hai của Trung Quốc trong 8 tháng đầu năm. Tổng giá trị thương mại giữa Trung Quốc và EU đạt 3,75 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 13,7% tổng giá trị thương mại quốc tế của Trung Quốc. Số liệu từ Eurostat cho thấy, trong nửa đầu năm, kim ngạch thương mại của 27 quốc gia EU với Trung Quốc đạt 413,9 tỷ euro, tăng 28,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xuất khẩu của EU sang Trung Quốc đạt 112,2 tỷ euro, giảm 0,4%; nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 301,7 tỷ euro, tăng 43,3%.
Theo các chuyên gia được phỏng vấn, bộ dữ liệu này khẳng định tính bổ sung mạnh mẽ và tiềm năng của kinh tế và thương mại Trung Quốc - EU. Bất kể tình hình quốc tế thay đổi như thế nào, lợi ích kinh tế và thương mại của hai bên vẫn gắn bó chặt chẽ. Trung Quốc và EU nên tăng cường lòng tin và giao tiếp lẫn nhau ở mọi cấp độ, và tiếp tục bổ sung các yếu tố “ổn định” vào an ninh của chuỗi cung ứng song phương và thậm chí toàn cầu. Thương mại song phương dự kiến sẽ duy trì tăng trưởng trong suốt năm nay.
Kể từ đầu năm nay, hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và EU đã thể hiện khả năng phục hồi và sức sống mạnh mẽ. “Trong nửa đầu năm, sự phụ thuộc của EU vào hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng lên”, Cai Tongjuan, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Tài chính Trùng Dương thuộc Đại học Nhân dân Trung Quốc và phó giám đốc Vụ Nghiên cứu Kinh tế vĩ mô, phân tích trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của International Business Daily. Nguyên nhân chính là do xung đột giữa EU và Nga, cùng với tác động của các lệnh trừng phạt đối với Nga. Tỷ lệ hoạt động của các ngành công nghiệp chế tạo quy mô nhỏ đã giảm, và EU ngày càng phụ thuộc vào nhập khẩu. Mặt khác, Trung Quốc đã vượt qua được thử thách của dịch bệnh, chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng trong nước tương đối hoàn chỉnh và hoạt động bình thường. Ngoài ra, tuyến vận tải hàng hóa Trung Quốc - châu Âu cũng đã bù đắp được những thiếu hụt trong vận tải đường biển và đường hàng không dễ bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, đảm bảo vận chuyển không bị gián đoạn giữa Trung Quốc và châu Âu, đóng góp to lớn vào hợp tác thương mại giữa hai bên.
Ở cấp độ vi mô, các công ty châu Âu như BMW, Audi và Airbus tiếp tục mở rộng hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc trong năm nay. Một cuộc khảo sát về kế hoạch phát triển của các công ty châu Âu tại Trung Quốc cho thấy 19% các công ty châu Âu tại Trung Quốc cho biết họ đã mở rộng quy mô hoạt động sản xuất hiện có và 65% cho biết họ đã duy trì quy mô hoạt động sản xuất hiện tại. Ngành công nghiệp tin rằng điều này phản ánh sự tự tin vững chắc của các công ty châu Âu khi đầu tư vào Trung Quốc, khả năng phục hồi của sự phát triển kinh tế Trung Quốc và thị trường nội địa mạnh mẽ vẫn còn hấp dẫn đối với các công ty đa quốc gia châu Âu.
Điều đáng chú ý là những tiến triển gần đây trong việc tăng lãi suất của Ngân hàng Trung ương châu Âu và áp lực giảm giá đối với đồng euro có thể tác động đa chiều đến xuất nhập khẩu giữa Trung Quốc và EU. “Tác động của việc đồng euro mất giá đối với thương mại Trung Quốc - châu Âu đã xuất hiện trong tháng 7 và tháng 8, và tốc độ tăng trưởng thương mại Trung Quốc - châu Âu trong hai tháng này đã giảm so với nửa đầu năm.” Cai Tongjuan dự đoán rằng nếu đồng euro tiếp tục mất giá, nó sẽ làm cho hàng “Made in China” trở nên đắt hơn, điều này sẽ ảnh hưởng đến các đơn đặt hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang EU trong quý IV; đồng thời, việc đồng euro mất giá sẽ làm cho hàng “Made in Europe” trở nên rẻ hơn, điều này sẽ giúp tăng nhập khẩu của Trung Quốc từ EU, giảm thâm hụt thương mại của EU với Trung Quốc và thúc đẩy thương mại Trung Quốc - EU trở nên cân bằng hơn. Nhìn về phía trước, xu hướng chung vẫn là Trung Quốc và EU tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại.
Thời gian đăng bài: 16/09/2022