ເຖິງວ່າການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກທີ່ອ່ອນແອ, ແລະຄວາມຂັດແຍ່ງທາງດ້ານພູມສາດທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ການຄ້າການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງຈີນ-ອີຢູ ຍັງບັນລຸການເຕີບໂຕທາງກົງກັນຂ້າມ.ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມພາສີທົ່ວໄປທີ່ເປີດເຜີຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, EU ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງຈີນໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ.ຍອດມູນຄ່າການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບສະຫະພາບເອີລົບບັນລຸ 3,750 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,5%, ເຊິ່ງກວມເອົາ 13,7% ຂອງຍອດມູນຄ່າການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ.ຂໍ້ມູນຈາກ Eurostat ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ວົງເງິນການຄ້າຂອງ 27 ປະເທດ EU ກັບຈີນແມ່ນ 413,9 ຕື້ເອີໂຣ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28,3%.ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກຂອງ EU ໄປຍັງຈີນມີ 112,2 ຕື້ເອີໂຣ, ຫຼຸດລົງ 0,4%;ການນໍາເຂົ້າຈາກຈີນມີ 301,7 ຕື້ເອີໂຣ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43,3%.
ຕາມນັກຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ສໍາພາດແລ້ວ, ຂໍ້ມູນຊຸດນີ້ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນແຂງແຮງຂອງເສດຖະກິດແລະການຄ້າຈີນ-ອີຢູ.ບໍ່ວ່າສະຖານະການສາກົນຈະປ່ຽນແປງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າຂອງສອງຝ່າຍຍັງຄົງຕິດພັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.ຈີນແລະສະຫະພາບເອີລົບຄວນເພີ່ມທະວີຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈແລະການສື່ສານເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນທຸກລະດັບ, ແລະເພີ່ມທະວີການເພີ່ມທະວີຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບການສະໜອງຂອງສອງຝ່າຍແລະທົ່ວໂລກ.ການຄ້າສອງຝ່າຍຄາດວ່າຈະຮັກສາການເຕີບໂຕຕະຫຼອດປີ.
ນັບແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບສະຫະພາບເອີລົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຢືດຢຸ່ນອັນແຂງແຮງແລະມີຂະໜາດໃຫຍ່."ໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດ, ການເອື່ອຍອີງຂອງ EU ຕໍ່ການນໍາເຂົ້າຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ."Cai Tongjuan, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນການສຶກສາທາງດ້ານການເງິນ Chongyang ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Renmin ຂອງຈີນແລະຮອງຫົວຫນ້າກົມຄົ້ນຄ້ວາ Macro, ໄດ້ວິເຄາະໃນການສໍາພາດກັບນັກຂ່າວຈາກ International Business Daily.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງ EU ໃນລັດເຊຍແລະຢູເຄລນແລະຜົນກະທົບຂອງການລົງໂທດຕໍ່ລັດເຊຍ.ອັດຕາການດໍາເນີນງານຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຕ່ໍາໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຂື້ນກັບການນໍາເຂົ້າ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈີນໄດ້ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບການລະບາດ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນແລະເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ເອີຣົບຍັງໄດ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດໄດ້ງ່າຍ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນແລະເອີຣົບໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນແລະເອີຣົບ. .
ຈາກລະດັບຈຸນລະພາກ, ບໍລິສັດເອີຣົບເຊັ່ນ BMW, Audi ແລະ Airbus ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໃນປະເທດຈີນໃນປີນີ້.ການສໍາຫຼວດກ່ຽວກັບແຜນການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດເອີຣົບໃນປະເທດຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 19% ຂອງບໍລິສັດເອີຣົບໃນປະເທດຈີນກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, ແລະ 65% ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັກສາຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.ອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫມັ້ນໃຈອັນຫນັກແຫນ້ນຂອງບໍລິສັດເອີຣົບໃນການລົງທຶນໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຈີນແລະຕະຫຼາດພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຍັງຄົງເປັນທີ່ດຶງດູດຂອງບໍລິສັດຫຼາຍຊາດເອີຣົບ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຜ່ານມາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍຂອງທະນາຄານກາງເອີຣົບແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່ເງິນເອີໂຣອາດຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກຂອງຈີນ - EU."ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດລົງຂອງເງິນເອີໂຣຕໍ່ການຄ້າຈີນ - ເອີຣົບໄດ້ປະກົດຕົວແລ້ວໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາ, ແລະອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າຈີນ - ເອີຣົບໃນສອງເດືອນນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ."ທ່ານ Cai Tongjuan ຄາດຄະເນວ່າ, ຖ້າຫາກເງິນເອີໂຣສືບຕໍ່ຕົກຕ່ຳລົງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ “Made in China” ມີລາຄາແພງພໍສົມຄວນ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຳສັ່ງສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປ EU ໃນໄຕມາດທີ 4;ໃນຂະນະນັ້ນ, ການຫຼຸດຄ່າເງິນເອີໂຣຈະເຮັດໃຫ້ "ຜະລິດຢູ່ເອີລົບ" ມີລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມການນຳເຂົ້າຂອງຈີນຈາກ EU, ຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນການຄ້າລະຫວ່າງ EU ກັບຈີນ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບ EU ໃຫ້ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງກວ່າ.ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ຍັງແມ່ນທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປຂອງຈີນ ແລະ EU ໃນການເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-16-2022