Несмотря на неоднократные вспышки Covid-19, слабое восстановление мировой экономики и усиление геополитических конфликтов, импортная и экспортная торговля Китая и ЕС по-прежнему демонстрировала противоположный рост.Согласно данным, опубликованным недавно Главным таможенным управлением, ЕС стал вторым по величине торговым партнером Китая за первые восемь месяцев.Общий объем торговли между Китаем и ЕС составил 3,75 трлн юаней, увеличившись на 9,5% в годовом исчислении, что составляет 13,7% от общего объема внешней торговли Китая.Данные Евростата показывают, что в первом полугодии объем торговли 27 стран ЕС с Китаем составил 413,9 млрд евро, увеличившись на 28,3% в годовом исчислении.Среди них экспорт ЕС в Китай составил 112,2 млрд евро, снизившись на 0,4%;импорт из Китая составил 301,7 млрд евро, увеличившись на 43,3%.
По мнению опрошенных экспертов, этот набор данных подтверждает сильную взаимодополняемость и потенциал экономики и торговли Китая и ЕС.Как бы ни менялась международная ситуация, экономические и торговые интересы двух сторон по-прежнему тесно связаны.Китай и ЕС должны укреплять взаимное доверие и общение на всех уровнях, а также дополнительно внедрять «стабилизаторы» в безопасность двусторонних и даже глобальных цепочек поставок.Ожидается, что двусторонняя торговля будет поддерживать рост в течение всего года.
С начала этого года экономическое и торговое сотрудничество между Китаем и ЕС продемонстрировало высокую устойчивость и жизнеспособность.«В первом полугодии зависимость ЕС от импорта Китая возросла».Цай Тунцзюань, научный сотрудник Института финансовых исследований Чунъяна Китайского университета Жэньминь и заместитель директора Департамента макроисследований, проанализировал ситуацию в интервью репортеру International Business Daily.Основная причина – конфликт ЕС в России и Украине и влияние санкций на Россию.Производительность обрабатывающей промышленности снизилась, и она стала более зависимой от импорта.Китай, с другой стороны, выдержал испытание эпидемией, а внутренняя производственная цепочка и цепочка поставок относительно завершены и функционируют нормально.Кроме того, грузовой поезд Китай-Европа также восполнил пробелы в морских и воздушных перевозках, которые легко пострадали от эпидемии, обеспечил бесперебойные перевозки между Китаем и Европой и внес большой вклад в торговое сотрудничество между Китаем и Европой. .
На микроуровне европейские компании, такие как BMW, Audi и Airbus, в этом году продолжили расширять свой бизнес в Китае.Исследование планов развития европейских компаний в Китае показывает, что 19% европейских компаний в Китае заявили, что расширили масштаб своих существующих производственных операций, а 65% заявили, что сохранили масштаб своих производственных операций.Представители отрасли считают, что это отражает твердую уверенность европейских компаний в инвестировании в Китай, устойчивость экономического развития Китая и сильный внутренний рынок, который по-прежнему остается привлекательным для европейских транснациональных компаний.
Стоит отметить, что недавний прогресс в повышении процентных ставок Европейским центральным банком и понижательное давление на евро могут иметь множественные последствия для импорта и экспорта Китая и ЕС.«Влияние снижения курса евро на китайско-европейскую торговлю проявилось уже в июле и августе, а темпы роста китайско-европейской торговли в эти два месяца снизились по сравнению с первой половиной года».Цай Тунцзюань предсказывает, что если евро продолжит обесцениваться, то «Сделано в Китае» станет относительно дорогим, что окажет влияние на экспортные заказы Китая в ЕС в четвертом квартале;в то же время обесценивание евро сделает продукцию «Сделано в Европе» относительно дешевой, что поможет увеличить импорт Китая из ЕС, сократить торговый дефицит ЕС с Китаем и способствовать тому, что торговля между Китаем и ЕС станет более сбалансированной.Заглядывая в будущее, можно сказать, что общей тенденцией для Китая и ЕС по-прежнему является укрепление экономического и торгового сотрудничества.
Время публикации: 16 сентября 2022 г.