เศรษฐกิจและการค้าจีน-สหภาพยุโรป: ขยายฉันทามติและทำให้เค้กใหญ่ขึ้น

แม้จะมีการระบาดของโควิด-19 ซ้ำแล้วซ้ำอีก การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่อ่อนแอ และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น แต่การค้านำเข้าและส่งออกระหว่างจีน-สหภาพยุโรปก็ยังคงเติบโตในทางตรงกันข้ามจากข้อมูลที่เผยแพร่โดย General Administration of Customs เมื่อเร็ว ๆ นี้ สหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสองของจีนในช่วงแปดเดือนแรกมูลค่าการค้ารวมระหว่างจีนและสหภาพยุโรปอยู่ที่ 3.75 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 13.7% ของมูลค่าการค้าต่างประเทศทั้งหมดของจีนข้อมูลจาก Eurostat แสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปี ปริมาณการค้าระหว่าง 27 ประเทศในสหภาพยุโรปกับจีนอยู่ที่ 413.9 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 28.3% เมื่อเทียบเป็นรายปีในหมู่พวกเขา การส่งออกของสหภาพยุโรปไปยังประเทศจีนอยู่ที่ 112.2 พันล้านยูโร ลดลง 0.4%;การนำเข้าจากจีนมีมูลค่า 301.7 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 43.3%

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญให้สัมภาษณ์ ชุดข้อมูลนี้ยืนยันถึงความเสริมที่แข็งแกร่งและศักยภาพของเศรษฐกิจและการค้าจีน-สหภาพยุโรปไม่ว่าสถานการณ์ระหว่างประเทศจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการค้าของทั้งสองฝ่ายยังคงเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิดจีนและสหภาพยุโรปควรเพิ่มความไว้วางใจและการสื่อสารซึ่งกันและกันในทุกระดับ และอัดฉีด “ตัวสร้างเสถียรภาพ” เข้าไปในการรักษาความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานระดับทวิภาคีและแม้แต่ระดับโลกการค้าทวิภาคีคาดว่าจะรักษาการเติบโตตลอดทั้งปี

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปได้แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและความมีชีวิตชีวาที่แข็งแกร่ง“ในช่วงครึ่งปีแรก การพึ่งพาการนำเข้าของจีนของสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น”Cai Tongjuan นักวิจัยจากสถาบัน Chongyang เพื่อการศึกษาทางการเงินของมหาวิทยาลัย Renmin แห่งประเทศจีน และรองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยมหภาค วิเคราะห์ในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวจาก International Business Dailyสาเหตุหลักคือความขัดแย้งของสหภาพยุโรปในรัสเซียและยูเครน และผลกระทบของการคว่ำบาตรต่อรัสเซียอัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมการผลิตระดับล่างลดลง และขึ้นอยู่กับการนำเข้ามากขึ้นในทางกลับกัน จีนสามารถยืนหยัดต่อการทดสอบโรคระบาดได้ และห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานในประเทศยังค่อนข้างสมบูรณ์และทำงานได้ตามปกตินอกจากนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปยังชดเชยช่องว่างในการขนส่งทางทะเลและทางอากาศที่ได้รับผลกระทบจากโรคระบาดได้ง่าย ช่วยให้การขนส่งระหว่างจีนและยุโรปไม่สะดุด และมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความร่วมมือทางการค้าระหว่างจีนและยุโรป .

จากระดับจุลภาค บริษัทในยุโรป เช่น BMW, Audi และ Airbus ยังคงขยายธุรกิจในประเทศจีนในปีนี้การสำรวจเกี่ยวกับแผนการพัฒนาของบริษัทยุโรปในจีนแสดงให้เห็นว่า 19% ของบริษัทยุโรปในจีนกล่าวว่าพวกเขาได้ขยายขนาดของการดำเนินการผลิตที่มีอยู่ และ 65% กล่าวว่าพวกเขายังคงรักษาขนาดของการดำเนินการผลิตของตนไว้อุตสาหกรรมเชื่อว่าสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของบริษัทในยุโรปในการลงทุนในจีน ความยืดหยุ่นของการพัฒนาเศรษฐกิจของจีน และตลาดภายในประเทศที่แข็งแกร่งซึ่งยังคงน่าดึงดูดสำหรับบริษัทข้ามชาติในยุโรป

เป็นที่น่าสังเกตว่าความคืบหน้าล่าสุดของการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางยุโรปและแรงกดดันต่อค่าเงินยูโรที่ลดลงอาจส่งผลกระทบหลายประการต่อการนำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและสหภาพยุโรป“ผลกระทบของค่าเงินยูโรที่อ่อนค่าต่อการค้าจีน-ยุโรปได้ปรากฏขึ้นแล้วในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม และอัตราการเติบโตของการค้าจีน-ยุโรปในช่วงสองเดือนนี้ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของปี”Cai Tongjuan คาดการณ์ว่าหากค่าเงินยูโรยังคงอ่อนค่าต่อไป จะทำให้ “Made in China” ค่อนข้างแพง จะส่งผลกระทบต่อคำสั่งซื้อของจีนส่งออกไปยังสหภาพยุโรปในไตรมาสที่ 4 ;ขณะเดียวกันค่าเงินยูโรที่อ่อนค่าลงจะทำให้ “Made in Europe” ค่อนข้างถูก ซึ่งจะช่วยเพิ่มการนำเข้าของจีนจากสหภาพยุโรป ลดการขาดดุลการค้าของสหภาพยุโรปกับจีน และส่งเสริมการค้าระหว่างจีน-สหภาพยุโรปให้มีความสมดุลมากขึ้นเมื่อมองไปข้างหน้า ยังคงเป็นแนวโน้มทั่วไปสำหรับจีนและสหภาพยุโรปในการเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า