Unatoč opetovanim izbijanjima COVID-19, slabom globalnom gospodarskom oporavku i pojačanim geopolitičkim sukobima, uvozna i izvozna trgovina Kine i EU-a i dalje je postigla suprotni rast.Prema podacima koje je nedavno objavila Glavna carinska uprava, EU je bio drugi najveći trgovinski partner Kine u prvih osam mjeseci.Ukupna vrijednost trgovine između Kine i EU iznosila je 3,75 trilijuna juana, što je povećanje od 9,5% na godišnjoj razini, što čini 13,7% ukupne vrijednosti vanjske trgovine Kine.Podaci Eurostata pokazuju da je u prvom polugodištu obujam trgovinske razmjene 27 zemalja EU-a s Kinom iznosio 413,9 milijardi eura, što je porast od 28,3% na godišnjoj razini.Među njima, izvoz EU-a u Kinu iznosio je 112,2 milijarde eura, što je pad od 0,4%;uvoz iz Kine iznosio je 301,7 milijardi eura, što je povećanje od 43,3%.
Prema intervjuiranim stručnjacima, ovaj skup podataka potvrđuje snažnu komplementarnost i potencijal gospodarstva i trgovine Kine i EU-a.Bez obzira kako se međunarodna situacija mijenja, gospodarski i trgovinski interesi dviju strana i dalje su blisko povezani.Kina i EU trebale bi poboljšati međusobno povjerenje i komunikaciju na svim razinama te dodatno ubrizgati "stabilizatore" u sigurnost bilateralnih, pa čak i globalnih opskrbnih lanaca.Očekuje se da će bilateralna trgovina zadržati rast tijekom cijele godine.
Od početka ove godine gospodarska i trgovinska suradnja između Kine i EU-a pokazala je snažnu otpornost i vitalnost.“U prvoj polovici godine povećala se ovisnost EU-a o kineskom uvozu.”Cai Tongjuan, istraživač na Chongyang Institutu za financijske studije Kineskog sveučilišta Renmin i zamjenik direktora Odjela za makro istraživanja, analizirao je u intervjuu s novinarom International Business Dailyja.Glavni razlog je sukob EU-a u Rusiji i Ukrajini te utjecaj sankcija na Rusiju.Stopa poslovanja niže prerađivačke industrije je opala i postala je ovisnija o uvozu.Kina je, s druge strane, izdržala test epidemije, a domaći industrijski lanac i opskrbni lanac relativno su dovršeni i normalno funkcioniraju.Osim toga, teretni vlak Kina-Europa također je nadoknadio nedostatke u pomorskom i zračnom prijevozu koji su lako pogođeni epidemijom, osigurao nesmetan prijevoz između Kine i Europe i dao velik doprinos trgovinskoj suradnji između Kine i Europe. .
S mikrorazine, europske tvrtke poput BMW-a, Audija i Airbusa ove su godine nastavile širiti svoje poslovanje u Kini.Istraživanje o razvojnim planovima europskih tvrtki u Kini pokazuje da je 19% europskih tvrtki u Kini reklo da je proširilo opseg svojih postojećih proizvodnih operacija, a 65% reklo je da je zadržalo opseg svojih proizvodnih operacija.Industrija vjeruje da to odražava čvrsto povjerenje europskih kompanija u ulaganje u Kinu, otpornost kineskog gospodarskog razvoja i snažno domaće tržište koje je još uvijek privlačno europskim multinacionalnim kompanijama.
Vrijedno je napomenuti da nedavni napredak povećanja kamatnih stopa Europske središnje banke i pritisak na pad eura mogu imati višestruke učinke na uvoz i izvoz Kine i EU-a.“Utjecaj deprecijacije eura na kinesko-europsku trgovinu već se pojavio u srpnju i kolovozu, a stopa rasta kinesko-europske trgovine u ta je dva mjeseca pala u usporedbi s prvom polovicom godine.”Cai Tongjuan predviđa da će, ako euro nastavi padati, "Made in China" postati relativno skupo, to će utjecati na kineske izvozne narudžbe u EU u četvrtom kvartalu;u isto vrijeme, deprecijacija eura učinit će “Made in Europe” relativno jeftinima, što će pomoći povećati kineski uvoz iz EU-a, smanjiti trgovinski deficit EU-a s Kinom i promicati trgovinu između Kine i EU-a koja je postala uravnoteženija.Gledajući unaprijed, još uvijek je opći trend da Kina i EU jačaju gospodarsku i trgovinsku suradnju.
Vrijeme objave: 16. rujna 2022