COVID-19 salgınlarının tekrarlanmasına, küresel ekonomik toparlanmanın zayıf olmasına ve jeopolitik çatışmaların yoğunlaşmasına rağmen, Çin-AB ithalat ve ihracat ticareti yine de beklenenin aksine bir büyüme kaydetti. Gümrük Genel İdaresi'nin yakın zamanda yayınladığı verilere göre, AB ilk sekiz ayda Çin'in ikinci büyük ticaret ortağı oldu. Çin ile AB arasındaki toplam ticaret hacmi 3,75 trilyon yuan olup, yıllık bazda %9,5 artış göstererek Çin'in toplam dış ticaret hacminin %13,7'sini oluşturdu. Eurostat verilerine göre, yılın ilk yarısında 27 AB ülkesinin Çin ile ticaret hacmi 413,9 milyar euro olup, yıllık bazda %28,3 artış gösterdi. Bunların arasında, AB'nin Çin'e ihracatı 112,2 milyar euro olup %0,4 düşüş gösterirken; Çin'den ithalat 301,7 milyar euro olup %43,3 artış gösterdi.
Görüşülen uzmanlara göre, bu veri seti Çin-AB ekonomisi ve ticaretinin güçlü tamamlayıcılığını ve potansiyelini doğruluyor. Uluslararası durum nasıl değişirse değişsin, iki tarafın ekonomik ve ticari çıkarları hala yakından bağlantılı. Çin ve AB, her düzeyde karşılıklı güveni ve iletişimi artırmalı ve ikili hatta küresel tedarik zincirlerinin güvenliğine daha fazla "istikrar sağlayıcı" unsur eklemelidir. İkili ticaretin yıl boyunca büyümesini sürdürmesi bekleniyor.
Bu yılın başından bu yana, Çin ve AB arasındaki ekonomik ve ticari iş birliği güçlü bir direnç ve canlılık gösterdi. Çin Halk Üniversitesi Chongyang Finansal Çalışmalar Enstitüsü araştırmacısı ve Makro Araştırma Bölümü başkan yardımcısı Cai Tongjuan, Uluslararası İşletme Gazetesi muhabirine verdiği röportajda, “Yılın ilk yarısında, AB'nin Çin'den ithalata bağımlılığı arttı.” diye analiz etti. Bunun temel nedeni, AB'nin Rusya ve Ukrayna ile olan çatışması ve Rusya'ya uygulanan yaptırımların etkisidir. Alt imalat sanayinin faaliyet oranı düştü ve ithalata bağımlılık arttı. Öte yandan Çin, salgının sınavını başarıyla atlattı ve yerli sanayi zinciri ve tedarik zinciri nispeten eksiksiz ve normal şekilde işliyor. Ayrıca, Çin-Avrupa yük treni de salgından kolayca etkilenen deniz ve hava taşımacılığındaki boşlukları doldurarak, Çin ve Avrupa arasında kesintisiz ulaşımı sağladı ve Çin ile Avrupa arasındaki ticari iş birliğine büyük katkılar sağladı.
Mikro düzeyde bakıldığında, BMW, Audi ve Airbus gibi Avrupalı şirketler bu yıl Çin'deki işlerini genişletmeye devam etti. Avrupalı şirketlerin Çin'deki gelişim planlarına ilişkin bir anket, Çin'deki Avrupalı şirketlerin %19'unun mevcut üretim operasyonlarının ölçeğini genişlettiğini, %65'inin ise üretim operasyonlarının ölçeğini koruduğunu gösteriyor. Sektör, bunun Avrupalı şirketlerin Çin'e yatırım yapma konusundaki güçlü güvenini, Çin'in ekonomik kalkınmasının direncini ve Avrupalı çokuluslu şirketler için hala cazip olan güçlü iç pazarı yansıttığına inanıyor.
Avrupa Merkez Bankası'nın faiz artırımları ve euro üzerindeki aşağı yönlü baskının Çin-AB ithalat ve ihracatı üzerinde çok yönlü etkileri olabileceğini belirtmekte fayda var. Cai Tongjuan, "Euro'nun değer kaybının Çin-Avrupa ticaretine etkisi Temmuz ve Ağustos aylarında zaten görüldü ve bu iki ayda Çin-Avrupa ticaretinin büyüme oranı yılın ilk yarısına kıyasla düştü." diye öngörüyor. Euro'nun değer kaybetmeye devam etmesi durumunda, "Çin malı" ürünlerin nispeten pahalılaşacağını ve bunun dördüncü çeyrekte Çin'in AB'ye ihracat siparişlerini etkileyeceğini; aynı zamanda euro'nun değer kaybının "Avrupa malı" ürünleri nispeten ucuzlatacağını, bunun da Çin'in AB'den ithalatını artırmaya, AB'nin Çin ile ticaret açığını azaltmaya ve Çin-AB ticaretinin daha dengeli hale gelmesine yardımcı olacağını tahmin ediyor. İleriye dönük olarak, Çin ve AB'nin ekonomik ve ticari işbirliğini güçlendirmesi genel bir eğilim olmaya devam ediyor.
Yayın tarihi: 16 Eylül 2022