Sa kabila ng paulit-ulit na pagsiklab ng COVID-19, mahinang pandaigdigang pagbangon ng ekonomiya, at tuminding mga tunggalian sa heopolitika, ang kalakalan ng pag-angkat at pagluluwas ng Tsina at EU ay nakamit pa rin ang kabaligtaran na paglago. Ayon sa datos na inilabas kamakailan ng General Administration of Customs, ang EU ang pangalawang pinakamalaking kasosyo sa kalakalan ng Tsina sa unang walong buwan. Ang kabuuang halaga ng kalakalan sa pagitan ng Tsina at EU ay 3.75 trilyong yuan, isang taun-taon na pagtaas na 9.5%, na bumubuo sa 13.7% ng kabuuang halaga ng kalakalang panlabas ng Tsina. Ipinapakita ng datos mula sa Eurostat na sa unang kalahati ng taon, ang dami ng kalakalan ng 27 bansang EU sa Tsina ay 413.9 bilyong euro, isang taon-taon na pagtaas na 28.3%. Sa mga ito, ang mga export ng EU sa Tsina ay 112.2 bilyong euro, bumaba ng 0.4%; ang mga inangkat mula sa Tsina ay 301.7 bilyong euro, tumaas ng 43.3%.
Ayon sa mga nakapanayam na eksperto, kinukumpirma ng datos na ito ang matibay na komplementaridad at potensyal ng ekonomiya at kalakalan ng Tsina at EU. Gaano man magbago ang pandaigdigang sitwasyon, ang mga interes sa ekonomiya at kalakalan ng dalawang panig ay malapit pa ring magkaugnay. Dapat pagbutihin ng Tsina at EU ang tiwala at komunikasyon sa lahat ng antas, at higit pang magpasok ng mga "pampatatag" sa seguridad ng bilateral at maging ng pandaigdigang supply chain. Inaasahang mapapanatili ng bilateral na kalakalan ang paglago sa buong taon.
Mula noong simula ng taong ito, ang kooperasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan sa pagitan ng Tsina at EU ay nagpakita ng matibay na katatagan at sigla. "Sa unang kalahati ng taon, ang pagdepende ng EU sa mga inaangkat ng Tsina ay tumaas." Sinuri ni Cai Tongjuan, isang mananaliksik sa Chongyang Institute for Financial Studies ng Renmin University of China at deputy director ng Macro Research Department, sa isang panayam sa isang reporter mula sa International Business Daily. Ang pangunahing dahilan ay ang tunggalian ng EU sa Russia at Ukraine at ang epekto ng mga parusa sa Russia. Ang operating rate ng mas mababang industriya ng pagmamanupaktura ay bumaba, at ito ay naging mas umaasa sa mga inaangkat. Sa kabilang banda, ang Tsina ay nakayanan ang pagsubok ng epidemya, at ang domestic industrial chain at supply chain ay medyo kumpleto at gumagana nang normal. Bukod pa rito, ang tren ng kargamento ng Tsina-Europa ay nakabawi rin sa mga kakulangan sa transportasyon sa dagat at himpapawid na madaling maapektuhan ng epidemya, tiniyak ang walang patid na transportasyon sa pagitan ng Tsina at Europa, at nagbigay ng malaking kontribusyon sa kooperasyong pangkalakalan sa pagitan ng Tsina at Europa.
Mula sa mikro antas, ang mga kompanyang Europeo tulad ng BMW, Audi at Airbus ay patuloy na nagpalawak ng kanilang negosyo sa Tsina ngayong taon. Isang survey sa mga plano sa pagpapaunlad ng mga kompanyang Europeo sa Tsina ang nagpapakita na 19% ng mga kompanyang Europeo sa Tsina ang nagsabing pinalawak na nila ang saklaw ng kanilang mga kasalukuyang operasyon sa produksyon, at 65% ang nagsabing napanatili nila ang saklaw ng kanilang mga operasyon sa produksyon. Naniniwala ang industriya na ito ay sumasalamin sa matibay na kumpiyansa ng mga kompanyang Europeo sa pamumuhunan sa Tsina, ang katatagan ng pag-unlad ng ekonomiya ng Tsina at ang malakas na pamilihang domestiko na nananatiling kaakit-akit sa mga kompanyang multinasyonal sa Europa.
Mahalagang tandaan na ang kamakailang pag-unlad ng pagtaas ng interest rate ng European Central Bank at pababang presyon sa euro ay maaaring magkaroon ng maraming epekto sa mga import at export ng Tsina at EU. "Ang epekto ng depreciation ng euro sa kalakalan ng Sino-Europeo ay lumitaw na noong Hulyo at Agosto, at ang rate ng paglago ng kalakalan ng Sino-Europeo sa dalawang buwang ito ay bumaba kumpara sa unang kalahati ng taon." Hinuhulaan ni Cai Tongjuan na kung ang euro ay patuloy na bababa, gagawin nitong medyo mahal ang "Made in China", magkakaroon ito ng epekto sa mga order ng pag-export ng Tsina sa EU sa ikaapat na quarter; kasabay nito, ang depreciation ng euro ay gagawing medyo mura ang "Made in Europe", na makakatulong na mapataas ang mga import ng Tsina mula sa EU, mabawasan ang trade deficit ng EU sa Tsina, at itaguyod ang pagiging mas balanse ng kalakalan ng Tsina at EU. Sa hinaharap, ito pa rin ang pangkalahatang trend para sa Tsina at EU na palakasin ang kooperasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan.
Oras ng pag-post: Set-16-2022