Sanaos wabah COVID-19 anu terus-terusan, pamulihan ékonomi global anu lemah, sareng konflik geopolitik anu ningkat, perdagangan impor sareng ékspor Cina-EU masih ngahontal kamekaran anu kontrarian. Numutkeun data anu dikaluarkeun ku Administrasi Umum Bea Cukai nembe, EU mangrupikeun mitra dagang kadua panggedéna Cina dina dalapan bulan mimiti. Total nilai perdagangan antara Cina sareng EU nyaéta 3,75 triliun yuan, paningkatan sataun-ka-taun 9,5%, ngawakilan 13,7% tina total nilai perdagangan asing Cina. Data ti Eurostat nunjukkeun yén dina satengah taun mimiti, volume perdagangan 27 nagara EU sareng Cina nyaéta 413,9 milyar euro, paningkatan sataun-ka-taun 28,3%. Di antarana, ékspor EU ka Cina nyaéta 112,2 milyar euro, turun 0,4%; impor ti Cina nyaéta 301,7 milyar euro, naék 43,3%.
Numutkeun para ahli anu diwawancara, sakumpulan data ieu mastikeun komplementaritas sareng poténsi anu kuat tina ékonomi sareng perdagangan Cina-EU. Henteu paduli kumaha kaayaan internasional robih, kapentingan ékonomi sareng perdagangan dua pihak masih raket patalina. Cina sareng EU kedah ningkatkeun silih percaya sareng komunikasi di sadaya tingkatan, sareng langkung nyuntik "stabilizer" kana kaamanan ranté suplai bilateral sareng bahkan global. Perdagangan bilateral diperkirakeun bakal ngajaga kamekaran sapanjang taun.
Ti mimiti taun ieu, gawé bareng ékonomi sareng padagangan antara Cina sareng EU parantos nunjukkeun résiliénsi sareng vitalitas anu kuat. "Dina satengah taun mimiti, gumantungna EU kana impor Cina parantos ningkat." Cai Tongjuan, panalungtik di Institut Chongyang pikeun Studi Keuangan Universitas Renmin Cina sareng wakil diréktur Departemen Panalungtikan Makro, nganalisis dina wawancara sareng wartawan ti International Business Daily. Alesan utama nyaéta konflik EU di Rusia sareng Ukraina sareng dampak sanksi ka Rusia. Tingkat operasi industri manufaktur anu langkung handap parantos turun, sareng janten langkung gumantung kana impor. Cina, di sisi anu sanés, parantos tahan uji wabah, sareng ranté industri domestik sareng ranté suplai relatif lengkep sareng fungsina normal. Salaku tambahan, karéta barang Cina-Éropa ogé parantos ngeusian celah dina transportasi laut sareng udara anu gampang kapangaruhan ku wabah, mastikeun transportasi anu teu kaganggu antara Cina sareng Éropa, sareng masihan kontribusi anu ageung pikeun gawé bareng perdagangan antara Cina sareng Éropa.
Tina tingkat mikro, perusahaan Éropa sapertos BMW, Audi sareng Airbus teras-terasan ngalegaan bisnisna di Cina taun ieu. Survei ngeunaan rencana pamekaran perusahaan Éropa di Cina nunjukkeun yén 19% perusahaan Éropa di Cina nyarios yén aranjeunna parantos ngalegaan skala operasi produksi anu tos aya, sareng 65% nyarios yén aranjeunna parantos ngajaga skala operasi produksina. Industri ieu yakin yén ieu ngagambarkeun kapercayaan anu teguh ti perusahaan Éropa dina investasi di Cina, résiliénsi pangwangunan ékonomi Cina sareng pasar domestik anu kuat anu masih tetep pikaresepeun pikeun perusahaan multinasional Éropa.
Perlu dicatet yén kamajuan anyar tina kanaékan suku bunga Bank Séntral Éropa sareng tekanan ka handap kana euro tiasa gaduh sababaraha dampak kana impor sareng ékspor Cina-EU. "Dampak tina depresiasi euro kana perdagangan Sino-Éropa parantos katingali dina bulan Juli sareng Agustus, sareng tingkat pertumbuhan perdagangan Sino-Éropa dina dua bulan ieu parantos turun dibandingkeun sareng satengah taun kahiji." Cai Tongjuan ngaduga yén upami euro terus turun, éta bakal ngajantenkeun "Made in China" Kawilang mahal, éta bakal gaduh dampak kana pesenan ékspor Cina ka EU dina kuartal kaopat; dina waktos anu sami, depresiasi euro bakal ngajantenkeun "Made in Europe" kawilang murah, anu bakal ngabantosan ningkatkeun impor Cina ti EU, ngirangan defisit perdagangan EU sareng Cina, sareng ngamajukeun perdagangan Cina-EU janten langkung saimbang. Ningali ka hareup, éta masih mangrupikeun tren umum pikeun Cina sareng EU pikeun nguatkeun kerjasama ékonomi sareng perdagangan.
Waktos posting: 16-Sep-2022