Senajan wabah COVID-19 bola-bali, pemulihan ekonomi global sing ringkih, lan konflik geopolitik sing saya tambah, perdagangan impor lan ekspor China-EU isih entuk pertumbuhan sing kontrarian. Miturut data sing dirilis dening Administrasi Umum Bea Cukai bubar iki, EU minangka mitra dagang paling gedhe nomer loro China ing wolung wulan pisanan. Total nilai perdagangan antarane China lan EU yaiku 3,75 triliun yuan, kenaikan taun-ke-taun 9,5%, nyumbang 13,7% saka total nilai perdagangan manca China. Data saka Eurostat nuduhake yen ing paruh pertama taun, volume perdagangan 27 negara EU karo China yaiku 413,9 milyar euro, kenaikan taun-ke-taun 28,3%. Antarane, ekspor EU menyang China yaiku 112,2 milyar euro, mudhun 0,4%; impor saka China yaiku 301,7 milyar euro, munggah 43,3%.
Miturut para ahli sing diwawancarai, data iki ngonfirmasi komplementaritas lan potensi ekonomi lan perdagangan China-EU sing kuwat. Ora preduli kepiye kahanan internasional owah, kapentingan ekonomi lan perdagangan saka loro pihak isih raket banget. China lan EU kudu ningkatake kepercayaan lan komunikasi bebarengan ing kabeh tingkat, lan luwih lanjut nyuntikake "stabilizer" menyang keamanan rantai pasokan bilateral lan malah global. Perdagangan bilateral diarepake bakal njaga pertumbuhan sajrone setaun.
Wiwit awal taun iki, kerjasama ekonomi lan perdagangan antarane Tiongkok lan Uni Eropa wis nuduhake ketahanan lan vitalitas sing kuwat. "Ing paruh pertama taun iki, katergantungan Uni Eropa marang impor Tiongkok saya tambah." Cai Tongjuan, peneliti ing Institut Studi Keuangan Chongyang Universitas Renmin Tiongkok lan wakil direktur Departemen Riset Makro, nganalisa ing wawancara karo reporter saka International Business Daily. Alesan utama yaiku konflik Uni Eropa ing Rusia lan Ukraina lan dampak sanksi marang Rusia. Tingkat operasi industri manufaktur sing luwih murah wis mudhun, lan saya gumantung marang impor. Tiongkok, ing sisih liya, wis tahan uji epidemi, lan rantai industri domestik lan rantai pasokan relatif lengkap lan berfungsi kanthi normal. Kajaba iku, sepur barang Tiongkok-Eropa uga wis nutupi kesenjangan ing transportasi laut lan udara sing gampang kena pengaruh epidemi, njamin transportasi sing ora terganggu antarane Tiongkok lan Eropa, lan menehi kontribusi gedhe kanggo kerjasama perdagangan antarane Tiongkok lan Eropa.
Saka tingkat mikro, perusahaan Eropa kaya ta BMW, Audi, lan Airbus terus ngembangake bisnis ing China taun iki. Survei babagan rencana pangembangan perusahaan Eropa ing China nuduhake yen 19% perusahaan Eropa ing China ujar manawa dheweke wis ngembangake skala operasi produksi sing wis ana, lan 65% ujar manawa dheweke wis njaga skala operasi produksi. Industri percaya manawa iki nggambarake kapercayan sing kuwat saka perusahaan Eropa kanggo nandur modal ing China, ketahanan pembangunan ekonomi China, lan pasar domestik sing kuwat sing isih tetep narik kawigaten perusahaan multinasional Eropa.
Perlu dicathet yen kemajuan anyar saka kenaikan suku bunga Bank Sentral Eropa lan tekanan mudhun marang euro bisa uga duwe pirang-pirang dampak marang impor lan ekspor China-EU. "Dampak saka depresiasi euro marang perdagangan Sino-Eropa wis katon ing Juli lan Agustus, lan tingkat pertumbuhan perdagangan Sino-Eropa ing rong wulan iki wis mudhun dibandhingake karo paruh pertama taun iki." Cai Tongjuan prédhiksi yen euro terus depresiasi, bakal nggawe "Made in China" Relatif larang, bakal duwe dampak marang pesenan ekspor China menyang EU ing kuartal kaping papat; ing wektu sing padha, depresiasi euro bakal nggawe "Made in Europe" relatif murah, sing bakal mbantu nambah impor China saka EU, nyuda defisit perdagangan EU karo China, lan ningkatake perdagangan China-EU dadi luwih seimbang. Madhep ngarep, isih dadi tren umum kanggo China lan EU kanggo nguatake kerjasama ekonomi lan perdagangan.
Wektu kiriman: 16-Sep-2022