चीन-यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था और व्यापार: बढ़ती सहमति और बढ़ता लाभ

कोविड-19 के बार-बार प्रकोप, वैश्विक अर्थव्यवस्था में कमजोर सुधार और भू-राजनीतिक संघर्षों में तीव्रता के बावजूद, चीन-यूरोपीय संघ के आयात और निर्यात व्यापार में अप्रत्याशित वृद्धि दर्ज की गई। हाल ही में सीमा शुल्क प्रशासन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, पहले आठ महीनों में यूरोपीय संघ चीन का दूसरा सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार रहा। चीन और यूरोपीय संघ के बीच कुल व्यापार मूल्य 3.75 ट्रिलियन युआन था, जो पिछले वर्ष की तुलना में 9.5% अधिक है और चीन के कुल विदेशी व्यापार मूल्य का 13.7% है। यूरोस्टैट के आंकड़ों से पता चलता है कि वर्ष की पहली छमाही में, 27 यूरोपीय संघ देशों का चीन के साथ व्यापार 413.9 बिलियन यूरो था, जो पिछले वर्ष की तुलना में 28.3% अधिक है। इनमें से, यूरोपीय संघ का चीन को निर्यात 112.2 बिलियन यूरो था, जिसमें 0.4% की गिरावट आई; जबकि चीन से आयात 301.7 बिलियन यूरो था, जिसमें 43.3% की वृद्धि हुई।

साक्षात्कार में शामिल विशेषज्ञों के अनुसार, ये आंकड़े चीन-यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था और व्यापार की मजबूत पूरकता और क्षमता की पुष्टि करते हैं। अंतरराष्ट्रीय स्थिति में चाहे जो भी बदलाव आए, दोनों पक्षों के आर्थिक और व्यापारिक हित आपस में घनिष्ठ रूप से जुड़े रहेंगे। चीन और यूरोपीय संघ को सभी स्तरों पर आपसी विश्वास और संचार को मजबूत करना चाहिए और द्विपक्षीय और यहां तक ​​कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं की सुरक्षा में और अधिक स्थिरता लाने वाले कारकों को शामिल करना चाहिए। पूरे वर्ष द्विपक्षीय व्यापार में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है।

इस वर्ष की शुरुआत से ही चीन और यूरोपीय संघ के बीच आर्थिक और व्यापारिक सहयोग में मज़बूती और जीवंतता देखने को मिली है। रेनमिन विश्वविद्यालय के चोंगयांग वित्तीय अध्ययन संस्थान की शोधकर्ता और मैक्रो रिसर्च विभाग की उप निदेशक काई टोंगजुआन ने इंटरनेशनल बिजनेस डेली के एक संवाददाता को दिए साक्षात्कार में विश्लेषण करते हुए कहा, "वर्ष की पहली छमाही में, यूरोपीय संघ की चीन से आयात पर निर्भरता बढ़ी है।" इसका मुख्य कारण रूस और यूक्रेन में यूरोपीय संघ का संघर्ष और रूस पर लगे प्रतिबंधों का प्रभाव है। निम्न स्तर के विनिर्माण उद्योगों की परिचालन दर में गिरावट आई है और वे आयात पर अधिक निर्भर हो गए हैं। दूसरी ओर, चीन ने महामारी की चुनौती का डटकर सामना किया है और घरेलू औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला अपेक्षाकृत पूर्ण और सामान्य रूप से कार्यरत हैं। इसके अलावा, चीन-यूरोप माल ढुलाई श्रृंखला ने महामारी से आसानी से प्रभावित होने वाले समुद्री और हवाई परिवहन में आई कमियों को पूरा किया है, जिससे चीन और यूरोप के बीच निर्बाध परिवहन सुनिश्चित हुआ है और चीन और यूरोप के बीच व्यापारिक सहयोग में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

सूक्ष्म स्तर पर देखें तो, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और एयरबस जैसी यूरोपीय कंपनियों ने इस वर्ष चीन में अपने कारोबार का विस्तार जारी रखा। चीन में यूरोपीय कंपनियों की विकास योजनाओं पर किए गए एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि चीन में स्थित 19% यूरोपीय कंपनियों ने कहा कि उन्होंने अपने मौजूदा उत्पादन कार्यों का दायरा बढ़ाया है, जबकि 65% ने कहा कि उन्होंने अपने उत्पादन कार्यों का दायरा स्थिर रखा है। उद्योग जगत का मानना ​​है कि यह चीन में निवेश करने के प्रति यूरोपीय कंपनियों के दृढ़ विश्वास, चीन के आर्थिक विकास की मजबूती और मजबूत घरेलू बाजार को दर्शाता है, जो अभी भी यूरोपीय बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए आकर्षक बना हुआ है।

यह उल्लेखनीय है कि यूरोपीय केंद्रीय बैंक द्वारा ब्याज दरों में हालिया वृद्धि और यूरो पर पड़ रहे दबाव का चीन-यूरोपीय संघ के आयात और निर्यात पर बहुआयामी प्रभाव पड़ सकता है। "यूरो के अवमूल्यन का चीन-यूरोपीय व्यापार पर प्रभाव जुलाई और अगस्त में ही दिखना शुरू हो गया है, और इन दो महीनों में चीन-यूरोपीय व्यापार की वृद्धि दर साल की पहली छमाही की तुलना में कम हुई है।" काई टोंगजुआन का अनुमान है कि यदि यूरो का अवमूल्यन जारी रहता है, तो इससे "मेड इन चाइना" अपेक्षाकृत महंगा हो जाएगा, जिसका असर चौथी तिमाही में यूरोपीय संघ को चीन के निर्यात ऑर्डरों पर पड़ेगा; साथ ही, यूरो के अवमूल्यन से "मेड इन यूरोप" अपेक्षाकृत सस्ता हो जाएगा, जिससे यूरोपीय संघ से चीन के आयात में वृद्धि होगी, यूरोपीय संघ का चीन के साथ व्यापार घाटा कम होगा और चीन-यूरोपीय संघ के व्यापार में अधिक संतुलन आएगा। आगे चलकर, चीन और यूरोपीय संघ के बीच आर्थिक और व्यापारिक सहयोग को मजबूत करने की सामान्य प्रवृत्ति बनी रहेगी।