Huku ukuaji wa miji ukiendelea kushika kasi, mifumo ya taa katika barabara za mijini, jamii, na maeneo ya umma sio tu miundombinu ya msingi ya kuhakikisha usalama wa wasafiri lakini pia onyesho muhimu kwa utawala wa mijini na maendeleo endelevu. Hivi sasa, kufikia uhifadhi wa nishati na kupunguza matumizi, kuboresha ufanisi wa nishati, na kukabiliana na hali mbalimbali kupitia udhibiti wa akili katika miji ya hali ya hewa na ukubwa tofauti imekuwa changamoto kubwa inayokabili idara za usimamizi wa miji duniani kote.
Mbinu za kitamaduni za udhibiti wa taa za mijini zina sehemu kubwa za maumivu na haziwezi kukidhi mahitaji ya maendeleo ya miji ya kimataifa:
(1)Taa za kawaida za barabarani katika miji mingi duniani kote bado zinategemea taa za sodiamu zenye shinikizo la juu au taa za umeme zisizobadilika, ambazo hutumika kwa nishati kamili usiku kucha na haziwezi kufifishwa hata asubuhi na mapema wakati msongamano wa magari ni mdogo, hivyo kusababisha matumizi mengi ya rasilimali za umeme.
(2) Mitindo ya usimamizi haina akili. Baadhi ya miji ya Ulaya na Amerika hutegemea vipima muda kwa mikono, na maeneo yenye mvua Kusini-mashariki mwa Asia hupata ugumu kujibu mabadiliko ya hali ya hewa na mwanga kwa wakati ufaao. Hii inasababisha kuenea kwa upotevu wa nishati duniani kote.
(1) Haiwezi kujirekebisha kulingana na hali halisi: Maeneo ya kibiashara ya mijini ya Ulaya yanahitaji mwangaza wa juu kwa sababu ya msongamano wa watu usiku, huku barabara za mijini zikiwa na mahitaji ya chini usiku sana, hivyo kufanya kuwa vigumu kwa udhibiti wa jadi kuendana kwa usahihi mahitaji.
(2) Ukosefu wa uwezo wa kuona data ya matumizi ya nishati, kutoweza kukokotoa matumizi ya nishati ya taa moja kwa moja kulingana na eneo na wakati, hivyo kufanya iwe vigumu kwa idara nyingi za usimamizi wa miji duniani kote kuhesabu athari za kuokoa nishati.
(3) Utambuzi wa makosa umechelewa. Baadhi ya miji barani Afrika na Amerika Kusini hutegemea ripoti za wakaazi au ukaguzi wa mikono, hivyo kusababisha mizunguko mirefu ya utatuzi. (4) Gharama kubwa za matengenezo ya mwongozo. Miji mikubwa duniani kote ina idadi kubwa ya taa za barabarani, na ukaguzi wa usiku haufanyi kazi na sio salama, na kusababisha gharama kubwa za uendeshaji wa muda mrefu.
(1) Taa za barabarani haziwezi kuzima au kuzima kiotomatiki wakati wa saa zisizo na mtu (kwa mfano, asubuhi na mapema, wakati wa likizo na wakati wa mchana), kupoteza umeme, kufupisha maisha ya taa, na kuongeza gharama za kubadilisha.
(2) Vifaa mahiri (km, ufuatiliaji wa usalama, vitambuzi vya mazingira, na sehemu za ufikiaji wa WiFi) katika maeneo mengi ulimwenguni lazima viwekwe kwenye nguzo tofauti, kurudufu ujenzi wa nguzo za taa za barabarani na kupoteza nafasi ya umma na uwekezaji wa miundombinu.
(1)Mwangaza hauwezi kurekebishwa kwa kutumia mwangaza wa jua: Katika Ulaya Kaskazini, ambako mwanga wa jua ni dhaifu wakati wa majira ya baridi kali, na Mashariki ya Kati, ambako sehemu za barabara huwa na giza chini ya jua kali la mchana, taa za kawaida za barabarani haziwezi kutoa mwanga wa ziada unaolengwa.
(2) Kutoweza kuzoea hali ya hewa: Katika Ulaya Kaskazini, ambako mwonekano ni mdogo kutokana na theluji na ukungu, na Asia ya Kusini-mashariki, ambako mwonekano mdogo wakati wa msimu wa mvua, taa za kawaida za barabarani haziwezi kuongeza mwangaza ili kuhakikisha usalama, na kuathiri uzoefu wa usafiri wa wakazi katika maeneo mbalimbali ya hali ya hewa duniani kote.
Upungufu huu hufanya mifumo ya taa ya jadi kuwa ngumu kutekeleza ufuatiliaji wa kati, takwimu za kiasi, na matengenezo ya ufanisi, na kuifanya kushindwa kukidhi mahitaji ya pamoja ya miji ya kimataifa kwa usimamizi uliosafishwa na maendeleo ya chini ya kaboni. Katika muktadha huu, mifumo mahiri ya taa za jiji, inayounganisha Mtandao wa Mambo, vitambuzi, na teknolojia ya usimamizi inayotegemea wingu, imekuwa mwelekeo mkuu wa uboreshaji wa miundombinu ya mijini duniani.
Muda wa kutuma: Sep-12-2025