Globālajai urbanizācijai turpinoties paātrināties, apgaismojuma sistēmas pilsētu ceļos, kopienās un sabiedriskajās telpās ir ne tikai galvenā infrastruktūra satiksmes drošības nodrošināšanai, bet arī svarīgs pilsētu pārvaldības un ilgtspējīgas attīstības paraugs. Pašlaik enerģijas taupīšanas un patēriņa samazināšanas panākšana, energoefektivitātes uzlabošana un pielāgošanās dažādiem scenārijiem, izmantojot viedu vadību dažāda klimata un lieluma pilsētās, ir kļuvusi par būtisku izaicinājumu, ar ko saskaras pilsētu pārvaldības departamenti visā pasaulē.
Tradicionālajām pilsētu apgaismojuma vadības metodēm ir ievērojamas kopīgas problēmas, un tās nespēj apmierināt globālās pilsētu attīstības vajadzības:
(1)Tradicionālais ielu apgaismojums lielākajā daļā pasaules pilsētu joprojām izmanto augstspiediena nātrija lampas vai fiksētas jaudas gaismas diodes, kas darbojas ar pilnu jaudu visu nakti un kuras nevar aptumšot pat agrā rītā, kad satiksme ir reta, kā rezultātā tiek pārmērīgi patērēti elektroenerģijas resursi.
(2) Vadības modeļiem trūkst intelekta. Dažas Eiropas un Amerikas pilsētas paļaujas uz manuāliem taimeriem, un lietainiem apgabaliem Dienvidaustrumāzijā ir grūti savlaicīgi reaģēt uz laikapstākļu un gaismas izmaiņām. Tas noved pie plaši izplatītas enerģijas izšķērdēšanas visā pasaulē.
(1) Nevar dinamiski pielāgoties atbilstoši faktiskajiem scenārijiem: Eiropas pilsētu komerciālajām zonām ir nepieciešams augsts spilgtums cilvēku koncentrācijas dēļ naktī, savukārt piepilsētu ceļiem vēlu naktī ir zema slodze, apgrūtinot tradicionālajai vadībai precīzu atbilstību prasībām.
(2) Enerģijas patēriņa datu vizualizācijas iespēju trūkums, nespējot aprēķināt atsevišķu lampu enerģijas patēriņu pa reģioniem un laikiem, apgrūtinot lielākajai daļai pilsētu pārvaldības departamentu visā pasaulē enerģijas taupīšanas efektu kvantitatīvu novērtēšanu.
(3) Kļūmju noteikšana ir aizkavēta. Dažas Āfrikas un Latīņamerikas pilsētas paļaujas uz iedzīvotāju ziņojumiem vai manuālām pārbaudēm, kā rezultātā problēmu novēršanas cikli ir ilgi. (4) Augstas manuālās apkopes izmaksas. Lielajās pilsētās visā pasaulē ir liels skaits ielu apgaismojuma, un nakts pārbaudes ir neefektīvas un nedrošas, kā rezultātā rodas augstas ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas.
(1) Ielu apgaismojums nevar automātiski izslēgties vai aptumšoties stundās, kad cilvēki netiek izmantoti (piemēram, agri no rīta, brīvdienās un dienas laikā), tādējādi tērējot elektroenerģiju, saīsinot spuldžu kalpošanas laiku un palielinot nomaiņas izmaksas.
(2) Daudzviet pasaulē viedierīces (piemēram, drošības uzraudzība, vides sensori un WiFi piekļuves punkti) ir jāuzstāda uz atsevišķiem stabiem, dublējot ielu apgaismojuma stabu būvniecību un izšķērdējot publiskās telpas un infrastruktūras ieguldījumus.
(1) Spilgtumu nevar dinamiski regulēt atkarībā no saules gaismas: Ziemeļeiropā, kur ziemā saules gaisma ir vāja, un Tuvajos Austrumos, kur ceļu posmi ir tumši spēcīgā pusdienas saules gaismā, tradicionālais ielu apgaismojums nevar nodrošināt mērķtiecīgu papildu apgaismojumu.
(2) Nespēja pielāgoties laikapstākļiem: Ziemeļeiropā, kur redzamība ir slikta sniega un miglas dēļ, un Dienvidaustrumāzijā, kur redzamība ir slikta lietus sezonā, tradicionālais ielu apgaismojums nevar palielināt spilgtumu, lai nodrošinātu drošību, ietekmējot iedzīvotāju ceļošanas pieredzi dažādās klimata zonās visā pasaulē.
Šie trūkumi apgrūtina tradicionālo apgaismojuma sistēmu centralizētas uzraudzības, kvantitatīvas statistikas un efektīvas apkopes ieviešanu, padarot tās nespējīgas apmierināt globālo pilsētu kopīgās vajadzības pēc izsmalcinātas pārvaldības un mazoglekļa attīstības. Šajā kontekstā viedpilsētu apgaismojuma sistēmas, kas integrē lietu internetu, sensorus un mākoņdatošanas pārvaldības tehnoloģijas, ir kļuvušas par galveno virzienu globālajā pilsētu infrastruktūras modernizēšanā.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 12. septembris