Жаһандық урбанизация қарқын алуды жалғастыруда, қалалық жолдардағы, қауымдастықтардағы және қоғамдық кеңістіктердегі жарықтандыру жүйелері жолаушылар қауіпсіздігін қамтамасыз ететін негізгі инфрақұрылым ғана емес, сонымен қатар қаланы басқару мен тұрақты дамудың маңызды көрінісі болып табылады. Қазіргі уақытта әртүрлі климаттық және көлемдегі қалаларда интеллектуалды басқару арқылы энергияны үнемдеу мен тұтынуды азайтуға қол жеткізу, энергия тиімділігін арттыру және әртүрлі сценарийлерге бейімделу бүкіл әлем бойынша қалалық басқару департаменттерінің алдында тұрған маңызды міндетке айналды.
Қалалық жарықтандыруды басқарудың дәстүрлі әдістері елеулі ортақ ауырсыну нүктелеріне ие және жаһандық қала дамуының қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды:
(1)Дүние жүзіндегі көптеген қалалардағы дәстүрлі көше шамдары бұрынғысынша жоғары қысымды натрий шамдарына немесе тұрақты қуатты жарық диодтарына сүйенеді, олар түні бойы толық қуатта жұмыс істейді және тіпті көлік аз болған кезде де таңертең ерте күңгірттену мүмкін емес, бұл электр ресурстарын шамадан тыс тұтынуға әкеледі.
(2) Басқару модельдерінде интеллект жетіспейді. Кейбір еуропалық және американдық қалалар қолмен таймерлерге сүйенеді, ал Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жаңбырлы аймақтар ауа-райы мен жарық өзгерістеріне дер кезінде жауап беру қиынға соғады. Бұл бүкіл әлемде энергия қалдықтарының кең таралуына әкеледі.
(1) Нақты сценарийлерге сәйкес динамикалық реттеу мүмкін емес: еуропалық қалалық коммерциялық аймақтар түнде адамдардың шоғырлануына байланысты жоғары жарықтылықты қажет етеді, ал қала маңындағы жолдар түнде төмен сұранысқа ие, бұл дәстүрлі бақылаудың талаптарға дәл сәйкес келуін қиындатады.
(2) Энергияны тұтыну деректерін визуализациялау мүмкіндіктерінің болмауы, жеке шамдардың қуат тұтынуын аймақ пен уақыт бойынша есептей алмайды, бұл дүние жүзіндегі көптеген қалалық басқару департаменттеріне энергия үнемдеу әсерлерін сандық бағалауды қиындатады.
(3) Ақаулықты анықтау кешіктірілді. Африка мен Латын Америкасының кейбір қалалары тұрғындардың есептеріне немесе қолмен тексерулерге сүйенеді, бұл ақауларды жоюдың ұзақ циклдарына әкеледі. (4) Қолмен техникалық қызмет көрсетудің жоғары шығындары. Дүние жүзіндегі ірі қалаларда көше шамдарының көп саны бар, ал түнгі тексерулер тиімсіз және қауіпті, нәтижесінде ұзақ мерзімді пайдалану шығындары жоғары.
(1) Көше шамдары бос уақыттарда (мысалы, таңертең, мереке күндері және күндіз) автоматты түрде өшпейді немесе күңгірттене алмайды, электр қуатын ысырап етеді, шамның қызмет ету мерзімін қысқартады және ауыстыру шығындарын арттырады.
(2) Дүние жүзінің көптеген жерлеріндегі смарт құрылғылар (мысалы, қауіпсіздік мониторингі, қоршаған орта сенсорлары және WiFi кіру нүктелері) көше жарығы тіректерінің құрылысын қайталайтын және қоғамдық кеңістік пен инфрақұрылымға салынған инвестицияларды ысырап ететін жеке тіректерге орнатылуы керек.
(1)Жарықтықты күн сәулесімен динамикалық реттеу мүмкін емес: қыста күн сәулесі әлсіз болатын Солтүстік Еуропада және күндізгі күн сәулесінің күшті әсерінен жол бөліктері қараңғы болатын Таяу Шығыста дәстүрлі көше шамдары мақсатты қосымша жарықтандыруды қамтамасыз ете алмайды.
(2) Ауа-райына бейімделу қабілетсіздігі: қар мен тұманға байланысты көру мүмкіндігі төмен Солтүстік Еуропада және жаңбырлы маусымда көріну мүмкіндігі төмен Оңтүстік-Шығыс Азияда дәстүрлі көше шамдары қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жарықтылықты арттыра алмайды, бұл бүкіл әлем бойынша әртүрлі климаттық аймақтардағы тұрғындардың саяхат тәжірибесіне әсер етеді.
Бұл кемшіліктер дәстүрлі жарықтандыру жүйелерін орталықтандырылған бақылауды, сандық статистиканы және тиімді техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыруды қиындатады, бұл оларды жаһандық қалалардың нақтыланған басқару және төмен көміртекті даму үшін ортақ қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды. Осы тұрғыда заттар интернетін, сенсорларды және бұлтқа негізделген басқару технологияларын біріктіретін ақылды қаланы жарықтандыру жүйелері жаһандық қалалық инфрақұрылымды жаңартудың негізгі бағыты болды.
Жіберу уақыты: 12 қыркүйек 2025 ж