Seiring dengan percepatan urbanisasi global, sistem penerangan di jalan raya, komunitas, dan ruang publik perkotaan tidak hanya menjadi infrastruktur inti untuk memastikan keselamatan komuter, tetapi juga menjadi indikator penting bagi tata kelola perkotaan dan pembangunan berkelanjutan. Saat ini, mencapai konservasi energi dan pengurangan konsumsi, meningkatkan efisiensi energi, dan beradaptasi dengan beragam skenario melalui kendali cerdas di kota-kota dengan berbagai iklim dan ukuran telah menjadi tantangan krusial yang dihadapi departemen manajemen perkotaan di seluruh dunia.
Metode pengendalian pencahayaan perkotaan tradisional memiliki banyak kendala umum dan tidak mampu memenuhi kebutuhan pembangunan perkotaan global:
(1)Lampu jalan tradisional di sebagian besar kota di seluruh dunia masih mengandalkan lampu natrium bertekanan tinggi atau LED daya tetap, yang menyala dengan daya penuh sepanjang malam dan tidak dapat diredupkan bahkan di pagi hari saat lalu lintas sedang sepi, sehingga mengakibatkan konsumsi sumber daya listrik yang berlebihan.
(2) Model manajemen kurang cerdas. Beberapa kota di Eropa dan Amerika mengandalkan pengatur waktu manual, dan daerah-daerah hujan di Asia Tenggara kesulitan merespons perubahan cuaca dan cahaya secara tepat waktu. Hal ini menyebabkan pemborosan energi yang meluas di seluruh dunia.
(1) Tidak dapat menyesuaikan secara dinamis sesuai dengan skenario aktual: Area komersial perkotaan Eropa memerlukan kecerahan tinggi karena konsentrasi orang di malam hari, sementara jalan pinggiran kota memiliki permintaan rendah di larut malam, sehingga menyulitkan kontrol tradisional untuk secara akurat mencocokkan persyaratan.
(2) Kurangnya kemampuan visualisasi data konsumsi energi, tidak dapat menghitung konsumsi energi lampu individual berdasarkan wilayah dan waktu, sehingga menyulitkan sebagian besar departemen manajemen perkotaan di seluruh dunia untuk mengukur dampak penghematan energi.
(3) Deteksi kesalahan tertunda. Beberapa kota di Afrika dan Amerika Latin mengandalkan laporan penduduk atau inspeksi manual, sehingga mengakibatkan siklus pemecahan masalah yang panjang. (4) Biaya perawatan manual yang tinggi. Kota-kota besar di seluruh dunia memiliki banyak lampu jalan, dan inspeksi malam hari tidak efisien dan tidak aman, sehingga mengakibatkan biaya operasional jangka panjang yang tinggi.
(1) Lampu jalan tidak boleh mati atau redup secara otomatis pada jam-jam kosong (misalnya pagi hari, hari libur, dan siang hari), sehingga membuang-buang listrik, memperpendek umur lampu, dan meningkatkan biaya penggantian.
(2) Perangkat pintar (misalnya, pemantauan keamanan, sensor lingkungan, dan titik akses WiFi) di banyak lokasi di seluruh dunia harus dipasang pada tiang terpisah, menduplikasi konstruksi tiang lampu jalan dan membuang-buang ruang publik dan investasi infrastruktur.
(1) Kecerahan tidak dapat disesuaikan secara dinamis dengan sinar matahari: Di Eropa Utara, di mana sinar matahari lemah di musim dingin, dan di Timur Tengah, di mana ruas jalan gelap di bawah sinar matahari tengah hari yang terik, lampu jalan tradisional tidak dapat memberikan pencahayaan tambahan yang terarah.
(2) Ketidakmampuan beradaptasi dengan cuaca: Di Eropa Utara, di mana jarak pandang rendah karena salju dan kabut, dan Asia Tenggara, di mana jarak pandang rendah selama musim hujan, lampu jalan tradisional tidak dapat meningkatkan kecerahan untuk memastikan keselamatan, yang memengaruhi pengalaman perjalanan penduduk di zona iklim berbeda di seluruh dunia.
Kekurangan ini membuat sistem pencahayaan tradisional sulit menerapkan pemantauan terpusat, statistik kuantitatif, dan pemeliharaan yang efisien, sehingga tidak mampu memenuhi kebutuhan bersama kota-kota global akan pengelolaan yang lebih baik dan pembangunan rendah karbon. Dalam konteks ini, sistem pencahayaan kota pintar, yang mengintegrasikan Internet of Things, sensor, dan teknologi manajemen berbasis cloud, telah menjadi arah inti bagi peningkatan infrastruktur perkotaan global.
Waktu posting: 12-Sep-2025