વૈશ્વિક શહેરીકરણમાં વધારો થઈ રહ્યો છે તેમ, શહેરી રસ્તાઓ, સમુદાયો અને જાહેર સ્થળોએ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ માત્ર મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મુખ્ય માળખાગત સુવિધા નથી, પરંતુ શહેરી શાસન અને ટકાઉ વિકાસ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન પણ છે. હાલમાં, વિવિધ આબોહવા અને કદના શહેરોમાં બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ દ્વારા ઊર્જા સંરક્ષણ અને વપરાશમાં ઘટાડો, ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન પ્રાપ્ત કરવું એ વિશ્વભરના શહેરી વ્યવસ્થાપન વિભાગો સામે એક મહત્વપૂર્ણ પડકાર બની ગયો છે.
પરંપરાગત શહેરી લાઇટિંગ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓમાં નોંધપાત્ર સામાન્ય સમસ્યાઓ છે અને તે વૈશ્વિક શહેરી વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છે:
(૧)વિશ્વભરના મોટાભાગના શહેરોમાં પરંપરાગત સ્ટ્રીટલાઇટ હજુ પણ ઉચ્ચ-દબાણવાળા સોડિયમ લેમ્પ અથવા ફિક્સ્ડ-પાવર LED પર આધાર રાખે છે, જે આખી રાત સંપૂર્ણ પાવર પર ચાલે છે અને વહેલી સવારે જ્યારે ટ્રાફિક ઓછો હોય ત્યારે પણ તેને ઝાંખું કરી શકાતું નથી, પરિણામે વીજળીના સંસાધનોનો વધુ પડતો વપરાશ થાય છે.
(૨) મેનેજમેન્ટ મોડેલોમાં બુદ્ધિનો અભાવ છે. કેટલાક યુરોપિયન અને અમેરિકન શહેરો મેન્યુઅલ ટાઈમર પર આધાર રાખે છે, અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના વરસાદી વિસ્તારોને હવામાન અને પ્રકાશના ફેરફારોનો સમયસર પ્રતિભાવ આપવામાં મુશ્કેલી પડે છે. આના કારણે વિશ્વભરમાં વ્યાપક ઊર્જાનો બગાડ થાય છે.
(૧) વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ગતિશીલ રીતે ગોઠવણ કરવામાં અસમર્થ: યુરોપિયન શહેરી વાણિજ્યિક વિસ્તારોમાં રાત્રે લોકોની સાંદ્રતાને કારણે ઉચ્ચ તેજની જરૂર પડે છે, જ્યારે ઉપનગરીય રસ્તાઓમાં મોડી રાત્રે માંગ ઓછી હોય છે, જેના કારણે પરંપરાગત નિયંત્રણ માટે જરૂરિયાતોને સચોટ રીતે પૂર્ણ કરવી મુશ્કેલ બને છે.
(2) ઉર્જા વપરાશ ડેટા વિઝ્યુલાઇઝેશન ક્ષમતાઓનો અભાવ, પ્રદેશ અને સમય દ્વારા વ્યક્તિગત લેમ્પ્સના ઉર્જા વપરાશની ગણતરી કરવામાં અસમર્થતા, વિશ્વભરના મોટાભાગના શહેરી વ્યવસ્થાપન વિભાગો માટે ઉર્જા બચત અસરોનું પ્રમાણ નક્કી કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.
(૩) ખામી શોધવામાં વિલંબ થાય છે. આફ્રિકા અને લેટિન અમેરિકાના કેટલાક શહેરો રહેવાસીઓના અહેવાલો અથવા મેન્યુઅલ નિરીક્ષણો પર આધાર રાખે છે, જેના પરિણામે મુશ્કેલીનિવારણ ચક્ર લાંબા થાય છે. (૪) ઉચ્ચ મેન્યુઅલ જાળવણી ખર્ચ. વિશ્વભરના મોટા શહેરોમાં મોટી સંખ્યામાં સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સ છે, અને રાત્રિના સમયે નિરીક્ષણો બિનકાર્યક્ષમ અને અસુરક્ષિત છે, જેના પરિણામે લાંબા ગાળાના સંચાલન ખર્ચમાં વધારો થાય છે.
(૧) ખાલી કલાકો દરમિયાન (દા.ત., વહેલી સવારે, રજાઓ દરમિયાન અને દિવસ દરમિયાન) સ્ટ્રીટ લાઇટ આપમેળે બંધ કે ઝાંખી થઈ શકતી નથી, જેના કારણે વીજળીનો બગાડ થાય છે, લેમ્પનું જીવન ટૂંકું થાય છે અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચમાં વધારો થાય છે.
(૨) વિશ્વભરમાં ઘણા સ્થળોએ સ્માર્ટ ઉપકરણો (દા.ત., સુરક્ષા દેખરેખ, પર્યાવરણીય સેન્સર અને વાઇફાઇ એક્સેસ પોઇન્ટ) અલગ થાંભલા પર સ્થાપિત કરવા પડે છે, જે સ્ટ્રીટ લાઇટના થાંભલાના બાંધકામની નકલ કરે છે અને જાહેર જગ્યા અને માળખાગત રોકાણનો બગાડ કરે છે.
(૧) સૂર્યપ્રકાશ સાથે તેજને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરી શકાતી નથી: ઉત્તર યુરોપમાં, જ્યાં શિયાળામાં સૂર્યપ્રકાશ નબળો હોય છે, અને મધ્ય પૂર્વમાં, જ્યાં બપોરના તીવ્ર સૂર્યપ્રકાશમાં રસ્તાના ભાગો અંધારાવાળા હોય છે, ત્યાં પરંપરાગત સ્ટ્રીટલાઇટ્સ લક્ષિત પૂરક લાઇટિંગ પ્રદાન કરી શકતી નથી.
(૨) હવામાન સાથે અનુકૂલન સાધવામાં અસમર્થતા: ઉત્તર યુરોપમાં, જ્યાં બરફ અને ધુમ્મસને કારણે દૃશ્યતા ઓછી હોય છે, અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં, જ્યાં વરસાદની ઋતુ દરમિયાન દૃશ્યતા ઓછી હોય છે, ત્યાં પરંપરાગત સ્ટ્રીટલાઇટ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેજ વધારી શકતી નથી, જેના કારણે વિશ્વભરના વિવિધ આબોહવા ક્ષેત્રોના રહેવાસીઓના મુસાફરીના અનુભવને અસર થાય છે.
આ ખામીઓ પરંપરાગત લાઇટિંગ સિસ્ટમોને કેન્દ્રિય દેખરેખ, માત્રાત્મક આંકડા અને કાર્યક્ષમ જાળવણી લાગુ કરવામાં મુશ્કેલ બનાવે છે, જેના કારણે તેઓ શુદ્ધ સંચાલન અને ઓછા કાર્બન વિકાસ માટે વૈશ્વિક શહેરોની વહેંચાયેલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ બને છે. આ સંદર્ભમાં, સ્માર્ટ સિટી લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ, ઇન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ, સેન્સર્સ અને ક્લાઉડ-આધારિત મેનેજમેન્ટ ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરીને, વૈશ્વિક શહેરી માળખાગત સુધારાઓ માટે મુખ્ય દિશા બની ગઈ છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૨-૨૦૨૫