Vzhledem k tomu, že globální urbanizace se neustále zrychluje, osvětlovací systémy na městských komunikacích, v obcích a veřejných prostranstvích nejsou jen klíčovou infrastrukturou pro zajištění bezpečnosti dojíždějících, ale také klíčovým ukazatelem městské správy a udržitelného rozvoje. V současné době se dosažení úspor energie a snížení spotřeby energie, zlepšení energetické účinnosti a přizpůsobení se různým scénářům prostřednictvím inteligentního řízení ve městech s různým klimatem a velikostí stalo kritickou výzvou, které čelí oddělení městské správy po celém světě.
Tradiční metody řízení městského osvětlení mají společné nedostatky a nejsou schopny uspokojit potřeby globálního rozvoje měst:
(1)Tradiční pouliční osvětlení ve většině měst po celém světě se stále spoléhá na vysokotlaké sodíkové výbojky nebo LED diody s pevným výkonem, které běží na plný výkon po celou noc a nelze je stmívat ani brzy ráno, kdy je provoz řídký, což vede k nadměrné spotřebě elektrických zdrojů.
(2) Modely řízení postrádají inteligenci. Některá evropská a americká města se spoléhají na manuální časovače a deštivé oblasti v jihovýchodní Asii mají potíže s včasnou reakcí na změny počasí a osvětlení. To vede k rozsáhlému plýtvání energií po celém světě.
(1) Nelze dynamicky se přizpůsobit skutečným scénářům: Evropské městské komerční oblasti vyžadují vysoký jas kvůli koncentraci lidí v noci, zatímco příměstské silnice mají v pozdních nočních hodinách nízkou poptávku, což tradičnímu řízení ztěžuje přesné splnění požadavků.
(2) Nedostatek možností vizualizace dat o spotřebě energie, neschopnost vypočítat spotřebu energie jednotlivých lamp podle regionu a času, což většině oddělení městské správy po celém světě ztěžuje kvantifikaci účinků úspor energie.
(3) Detekce závad je zpožděná. Některá města v Africe a Latinské Americe se spoléhají na hlášení obyvatel nebo manuální kontroly, což má za následek dlouhé cykly řešení problémů. (4) Vysoké náklady na manuální údržbu. Velká města po celém světě mají velké množství pouličních lamp a noční kontroly jsou neefektivní a nebezpečné, což má za následek vysoké dlouhodobé provozní náklady.
(1) Pouliční osvětlení se nemůže automaticky vypínat ani stmívat během nevyužívaných hodin (např. brzy ráno, o svátcích a během dne), což vede k plýtvání elektřinou, zkracování životnosti světelných zdrojů a zvyšování nákladů na jejich výměnu.
(2) Chytrá zařízení (např. bezpečnostní monitorovací systémy, senzory prostředí a přístupové body WiFi) musí být na mnoha místech po celém světě instalována na samostatných sloupech, což duplikuje výstavbu sloupů pouličního osvětlení a plýtvá investicemi do veřejného prostoru a infrastruktury.
(1) Jas nelze dynamicky upravovat podle slunečního světla: V severní Evropě, kde je sluneční světlo v zimě slabé, a na Blízkém východě, kde jsou úseky silnic za silného poledního slunce tmavé, nemohou tradiční pouliční lampy poskytovat cílené doplňkové osvětlení.
(2) Neschopnost přizpůsobit se počasí: V severní Evropě, kde je viditelnost nízká kvůli sněhu a mlze, a v jihovýchodní Asii, kde je viditelnost nízká během období dešťů, tradiční pouliční osvětlení nedokáže zvýšit jas, aby byla zajištěna bezpečnost, což ovlivňuje cestování obyvatel v různých klimatických pásmech po celém světě.
Tyto nedostatky ztěžují tradiční osvětlovací systémy implementaci centralizovaného monitorování, kvantitativní statistiky a efektivní údržby, což jim znemožňuje uspokojit společné potřeby globálních měst v oblasti propracovaného řízení a nízkouhlíkového rozvoje. V této souvislosti se systémy inteligentního městského osvětlení, integrující internet věcí, senzory a cloudové technologie řízení, staly klíčovým směrem pro modernizaci globální městské infrastruktury.
Čas zveřejnění: 12. září 2025