Mnamo Aprili mwaka huu, nilitembelea mradi wa taa za barabarani za voltaic zinazotumia mwanga unaofanywa na Beijing Sun Weiye katika Eneo la Maendeleo la Beijing. Taa hizi za barabarani za voltaic zinazotumia mwanga zinatumika katika barabara kuu za mijini, jambo ambalo lilikuwa la kusisimua sana. Taa za barabarani zinazotumia nishati ya jua haziangazii barabara za milimani pekee, bali pia zinaingia katika mishipa ya mijini. Huu ni mwelekeo ambao utazidi kuwa dhahiri. Makampuni wanachama yanapaswa kufanya maandalizi kamili ya kiitikadi, mipango ya kimkakati, maandalizi ya siku ya mvua, kukamilisha uhifadhi wa teknolojia ya mfumo, uboreshaji wa uwezo wa utengenezaji, kuboresha mnyororo wa usambazaji na mnyororo wa viwanda.
Tangu mwaka 2015, tangu matumizi makubwa ya taa za barabarani kwa kutumia taa za LED mitaani, taa za barabarani katika nchi yetu zimeingia katika hatua mpya. Hata hivyo, kutokana na mtazamo wa matumizi ya taa za barabarani kitaifa, kiwango cha kupenya kwa taa za barabarani za LED ni chini ya 1/3, na miji mingi ya daraja la kwanza na la pili kimsingi inaongozwa na taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa na taa ya halidi ya chuma ya quartz. Kwa kuongeza kasi ya mchakato wa kupunguza uzalishaji wa kaboni, ni mwenendo usioepukika kwa taa ya barabarani ya LED kuchukua nafasi ya taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa. Kutoka kwa ukweli, uingizwaji huu utaonekana katika hali mbili: moja ni taa ya barabarani ya chanzo cha mwanga cha LED inachukua nafasi ya sehemu ya taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa; Pili, taa za barabarani za LED zenye jua huchukua nafasi ya sehemu ya taa za barabarani zenye shinikizo kubwa la sodiamu.
Pia ilikuwa mwaka wa 2015 ambapo betri za lithiamu zilianza kutumika kwenye hifadhi ya nishati ya taa za barabarani zenye mwanga wa jua, jambo ambalo liliboresha ubora wa hifadhi ya nishati na kusababisha kuibuka kwa taa za barabarani zenye mwanga wa jua zenye nguvu nyingi. Mnamo mwaka wa 2019, Shandong Zhi 'ao ilifanikiwa kutengeneza taa ya barabarani yenye jua ambayo inaunganisha moduli ya filamu laini ya shaba ya indium gallium selenium na nguzo ya mwanga, na ina nguvu ya juu ya mfumo mmoja na inaweza kuchukua nafasi ya taa ya barabarani ya manispaa. Mnamo Agosti 2020, taa hii ya barabarani yenye wati 150 iliyounganishwa ilitumika kwa mara ya kwanza katika barabara ya 5 ya Magharibi ya Zibo, ikifungua hatua mpya ya matumizi ya taa ya barabarani yenye mwanga wa juu ya mfumo mmoja - hatua ya taa ya ateri, ambayo ni ya kushangaza. Sifa yake kubwa ni kufikia nguvu ya juu ya mfumo mmoja. Baada ya filamu laini kuonekana taa ya barabarani yenye mwanga wa jua yenye ujumuishaji wa silicon ya monocrystalline na moduli iliyochongwa na nguzo ya taa.
Muundo huu wa taa za barabarani zenye urefu wa mita 12, ikilinganishwa na taa kuu za barabarani, umeonekana kuwa na faida nyingi, mradi tu hali ya taa iko mahali pazuri, inaweza kuchukua nafasi ya taa kuu za barabarani, nguvu ya mfumo mmoja hadi wati 200-220 za juu, ikiwa matumizi ya lumeni 160 juu ya chanzo cha mwanga, yanaweza kutumika kwenye barabara kuu ya mzunguko wa barabara na kadhalika. Hakuna haja ya kuomba mgawo, hakuna haja ya kuweka nyaya, hakuna haja ya transfoma, hakuna haja ya kuhamisha ardhi iliyojaa, ikiwa kulingana na muundo wa kawaida, inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya siku saba za mvua, ukungu na theluji, maisha ya muda wa miaka mitatu, miaka mitano, miaka minane; Hifadhi ya nishati ya taa za barabarani zenye nguvu ya jua inapendekezwa kutumia betri ya lithiamu kwa miaka 3-5, na super capacitor inaweza kutumika kwa miaka 5-8. Teknolojia ya kidhibiti haiwezi tu kufuatilia na kutoa maoni ikiwa hali ya kufanya kazi imewashwa au la, lakini pia kuunganishwa na jukwaa la kitaalamu la usimamizi ili kutoa data kubwa ya matumizi ya nguvu kwa ajili ya kupunguza uzalishaji wa kaboni na biashara ya kaboni.
Taa ya jua ya barabarani inaweza kuchukua nafasi ya taa kuu za barabarani ni maendeleo makubwa ya teknolojia ya taa, pongezi za kufurahisha. Hii si tu hitaji la maendeleo ya kijamii ya uhifadhi wa nishati na kupunguza uzalishaji, lakini pia mahitaji ya soko la taa za barabarani, na ni fursa inayotolewa na historia. Sio tu soko la ndani ambalo litakabiliwa na uingizwaji mwingi, lakini pia soko la kimataifa. Chini ya mazingira ya uhaba wa nishati duniani, marekebisho ya muundo wa nishati na upunguzaji wa uzalishaji wa kaboni, bidhaa za taa za jua zinapendelewa zaidi kuliko hapo awali. Wakati huo huo, idadi kubwa ya taa za bustani na taa za mandhari pia zinakabiliwa na uboreshaji.
Muda wa chapisho: Desemba-02-2022