Como proyecto histórico de la co-construcción China-Croacia de la “Franja y la Ruta” y de la cooperación China-PECO, el Puente Peljesac en Croacia se abrió con éxito al tráfico recientemente, haciendo realidad el anhelado deseo de conectar los territorios del Norte y del Sur.Junto con los proyectos emprendidos por muchas empresas chinas, muestra al mundo que la construcción china en Europa central y oriental ha resistido las múltiples pruebas provocadas por la nueva epidemia de la corona y ha logrado avances valiosos.
El puente de Peljesac tiene 2.440 metros de largo y 22,5 metros de ancho y conecta el continente del país con la península de Peljesac.El proyecto del puente está a cargo de un consorcio empresarial chino liderado por China Road and Bridge Corporation.Es el mayor proyecto de construcción de infraestructura de transporte desde el establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Croacia, y también es un proyecto modelo para que China, Croacia y la UE lleven a cabo una cooperación de mercado tripartita.
El proyecto "La Franja y la Ruta" ha beneficiado a la gente común y ha ido ganando continuamente una buena reputación en Europa Central y Oriental.
Como industria de fabricación de equipos de transporte a gran escala en China, Xintong Group ha mantenido la cooperación con países a lo largo de la Franja y la Ruta.Mantener la orientación centrada en el cliente.Como nuestro principal producto a lo largo de la Franja y la Ruta: varillas.Una variedad de postes de seguridad vial;tales como postes de señales de tráfico, postes de señales de tráfico, postes de monitoreo,postes de luz de poste alto.El material Q235B se utiliza para garantizar que no haya grietas, fugas de soldadura, socavaduras, costuras de soldadura suaves, irregularidades ni defectos de soldadura.El recubrimiento en polvo de plástico de poliéster puro es estable mediante el proceso de pulverización de polvo, con una fuerte adhesión y una fuerte capacidad anti-ultravioleta.El espesor de la película es más de 10um y la adherencia es fuerte.Las superficies interior y exterior del galvanizado en caliente están tratadas con un tratamiento anticorrosión de revestimiento galvanizado en caliente de más de 75 micras.
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Hora de publicación: 05-ago-2022